Экспериментальное исследование " Новейшая полнокостная технология для оценки моторных характеристик при многоразовом склерозе: осуществимость и пригодность для использования " .

1) Справочная информация: Технологические достижения открывают новые возможности для объективной оценки моторного дефицита людей с множественным склерозом (PwMS). Цель этого экспериментального исследования состояла в том, чтобы оценить эффективность и удобство использования iFeel, новой износимой системы, объединяющей инерционные датчики, обувь с приборами и алгоритм АИ. 2) Методы: шестнадцать взрослых PwMS (расширенный масштаб статуса инвалидности - EDSS ≤ 6) провели механические испытания (время 25-Foot Walk-T25FW; Timed Up и Go-TUG) как с костюмом iFil, так и без него. Были также собраны данные о результатах, сообщенных пациентами (ПРО), для оценки предполагаемой усталости, воздействия на работу по двум направлениям и трудностей, связанных с ходьбой. Для проверки удобства использования были дополнительно использованы шкала использования систем (SUS) и специальные вопросники. 3) Результаты: не было выявлено никаких существенных различий между оценками как T25FW (p = 0,383), так и TUG (p = 0,447). Анализ надежности показал хорошее согласие в отношении T25FW (коэффициент внутренней корреляции - МКК = 0,83) и отличное соглашение в отношении TUG (МТП = 0,92). Меры, принимаемые с помощью датчиков, тесно связаны с ПРО, касающимися усталости, двухзадачного вмешательства и мобильности. Использование было оценено как высокое (SUS: 78,6 ± 16.1), при этом участники сообщили о минимальном дискомфорте и позитивном восприятии полезности iFeal для реабилитации, мониторинга здоровья и повседневной деятельности. 4) Выводы: Это экспериментальное исследование дает предварительные, но многообещающие данные о целесообразности, пригодности и предполагаемой полезности технологии iFeal для оценки моторных двигателей в PwMS. Полученные результаты способствуют его дальнейшему развитию и потенциальной интеграции в клиническую практику, особенно в области дистанционного или непрерывного мониторинга двигателей.