BACKGROUND: All Terrain Vehicles on public roadways become major risk factors for the motorists.
OBJECTIVE: To compare characteristics of crashes and injury severity related to single vehicle (SV) and multi-vehicle (MV) All-Terrain Vehicle (ATV) roadway crashes in Pennsylvania, USA.
METHODS: Data on ATV crashes occurring on public roads during the years 2010-2013 was obtained from the Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT) and analyzed.
RESULTS: Almost two-thirds of the incidents were single-vehicle incidents. Single-ATV incidents have a greater risk for incapacitating injury t
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: Quad bike or all-terrain vehicle (ATV) related injuries are a significant cause of trauma and may present with severe or fatal injuries. Most of the literature describing ATV related injuries come from North America and Australasia and data from the United Kingdom is scarce despite a high prevalence of ATV use. The aim of this study was to describe our single centre experience with ATV injuries over a 6-year period from 2010 to 2015.
MATERIALS AND METHODS: This is a cohort analysis of 65 patients who presented with ATV related injuries in South West Acute Hospital, UK between 2010
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
STUDY OBJECTIVES: By measuring the apnea length, ventilatory phase, respiratory cycle length, and loop gain, we can further characterize the central apneas of high altitude (CAHA).
METHODS: Sixty-three drivers of all-terrain vehicles, working in a Peruvian mine located at 2,020 meters above sea level (MASL), were evaluated. A respiratory polygraph was performed in the first night they slept at high altitude. None of the subjects were exposed to oxygen during the test or acetazolamide in the preceding days of the test.
RESULTS: Sixty-three respiratory polygraphs were performed, and 59 were co
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Children aged <16 years account for 25% of deaths on all-terrain vehicles (ATVs), despite public health and industry warning against paediatric use. Parents often underestimate instability and other risks associated with ATVs.
OBJECTIVE: To determine if a brief intervention consisting of validated computer simulations of ATV performance with a child driver changes attitudes, beliefs and planned safety behaviours of parents of children who ride ATVs.
DESIGN/METHODS: Participants were parents of children presenting to a children's hospital emergency department. All participants had
СтатьяПоддержка NIH: внешняя программаПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Exposure to whole-body vibration (WBV) presents an occupational health risk and several safety standards obligate to measure WBV. The high cost of direct measurements in large epidemiological studies raises the question of the optimal sampling for estimating WBV exposures given by a large variation in exposure levels in real worksites. This paper presents a new approach to addressing this problem. A daily exposure to WBV was recorded for 9-24 days among 48 all-terrain vehicle drivers. Four data-sets based on root mean squared recordings were obtained from the measurement. The data were modelle
СтатьяВалидационное исследованиеПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: All-terrain vehicles (ATVs) are unstable on steep and rough terrain, and thus, rollover is the most common accident which can result in a high rate of fatal outcomes, with higher rates for young and male drivers.
OBJECTIVE: This paper investigates the ability of rural Pennsylvania ATV drivers to correctly evaluate slopes, and the mean slope angle at which the most and least conservative drivers indicate a beginning of concern of a roll-over.
METHOD: The study was conducted using a simulator, a commercial ATV firmly fixed on an hydraulically-lifted platform. As the platform was be
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Cyclists are increasingly overrepresented in traffic crash casualties in Australia. There is evidence that better cycling infrastructure increases participation, but whether it reduces the numbers of injured cyclists is less clear. This study examined injury outcomes of crashes in different cycling environments.
METHODS: Adult cyclists injured on- and off-road were recruited from emergency departments from November 2009 to May 2010 in the Australian Capital Territory. Eligible participants (n = 313/372, 84.1%) were interviewed and their injury self-reports were corroborated with
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: Legislation is an effective strategy for reducing road-related fatalities and injuries. Public opinion can be an impetus for passing new laws and can affect the success of their implementation, but little is known about the current state of public opinion toward existing and proposed road-related policies in the United States. This review describes the scope and results of research on public support for state- and local-level evidence-based motor vehicle- and bicycle-related policies. We identify gaps in our understanding of public support for these policies.
METHODS: Published U.S
СтатьяСистематический обзорПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVES: All-terrain vehicle (ATV) legislation in Québec is among the most restrictive in Canada. The purpose of our study was to characterize the pediatric ATV traumas in our center and determine the impact of legislation.
METHODS: Retrospective chart review of all patients seen in the emergency department after an ATV injury was done from 2005 to 2011.
RESULTS: Seventy-tree patients (50 boys and 23 girls) with a mean age of 11 years (range, 3-17 years) were identified. Forty-nine percent were drivers, 40% were passengers, and 11% unknown. Forty-five percent did not reach the legal age o
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: The study was designed to describe the characteristics of all-terrain vehicle (ATV) rider fatalities and fatal crashes involving ATVs that occur on public roads.
METHODS: Information on fatal crashes occurring on public roads during the years 2007-2011 was obtained from the Fatality Analysis Reporting System (FARS).
RESULTS: There were 1,701 ATV rider deaths during the 5-year study period, including 1,482 drivers, 210 passengers, and 9 with unknown rider status. An additional 19 non-ATV occupants, primarily motorcyclists, died in crashes with ATVs. About half of the ATV passenger
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: Single-vehicle collisions involve only 10 percent of all occupants in crashes in the United States, yet these same crashes account for 31 percent of all fatalities. Along with other vehicle safety advancements, lane departure warning (LDW) systems are being introduced to mitigate the harmful effects of single-vehicle collisions. The objective of this study is to quantify the number of crashes and seriously injured drivers that could have been prevented in the United States in 2012 had all vehicles been equipped with LDW.
METHODS: In order to estimate the potential injury reduction
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Since the introduction of all-terrain vehicles (ATV) to the United States in 1971, injuries and mortalities related to their use have increased significantly. Furthermore, these vehicles have become larger and more powerful. As there are no helmet requirements or limitations on engine-size in the State of Alabama, we hypothesised that larger engine size would correlate with an increased incidence of traumatic brain injury (TBI) in patients following an ATV crash.
METHODS: Patient and ATV data were prospectively collected on all ATV crashes presenting to a level one trauma centre
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Off-road vehicles (ORVs; this includes snowmobiles, all-terrain vehicles or ATVs and dirt bikes) were once used primarily for work and travel. Such use remains common in Canada, although their recreational use has also gained popularity in recent years. An epidemiological injury profile of ORV users is important for better understanding injuries and their risk factors to help inform injury prevention initiatives. The Traffic Injury Research Foundation (TIRF) partnered with the Public Health Agency of Canada (PHAC) to analyze the epidemiology of ORV-related injuries. The primary aim was to asse
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
PURPOSE: To examine the injury severity and patterns of injury for pediatric motorized recreational vehicle (MRV) drivers injured during organized events (OE) compared to recreational use (RU).
METHODS: All pediatric MRV injuries between 2006 and 2012 in our institutional trauma registry were studied for mechanism of injury, initial evaluation, and treatment. Injuries with an Abbreviated Injury Scale ≥2 were categorized by body region and diagnosis.
RESULTS: Out of 589 collisions, 92 (16%) occurred during an OE. Compared to RU drivers, OE drivers were more likely to wear helmets (92% vs. 40%
Сравнительное исследованиеСтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVES: On-road all-terrain vehicle (ATV) crashes are frequent occurrences that disproportionately impact rural communities. These crashes occur despite most states having laws restricting on-road ATV use. A number of overall risk factors for ATV-related injuries have been identified (e.g., lack of helmet, carrying passengers). However, few studies have determined the relative contribution of these and other factors to on-road crashes and injuries. The objective of our study was to determine whether there were differences between on- and off-road ATV crashes in their demographics and/or me
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоддержка службы здравоохранения СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: To determine incidence and etiologies of craniofacial injuries in the pediatric population through comparison of injuries caused by all-terrain vehicles and golf cart trauma.
STUDY DESIGN: Case series with chart review.
SETTING: Level 1 trauma center.
SUBJECTS AND METHODS: Retrospective review of pediatric traumas at a tertiary academic medical center from 2003 to 2012 identified 196 patients whose injuries resulted from accidents involving either all-terrain vehicles or golf carts. Data was collected and variables such as age, gender, driver vs. passenger, location of accident,
Сравнительное исследованиеСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
PURPOSE: Although myriad health disparities exist in Appalachia, limited research has examined traffic fatalities in the region. This study compared traffic fatality rates in Appalachia and the non-Appalachian United States.
METHODS: Fatality Analysis Reporting System and Census data from 2008 through 2010 were used to calculate traffic fatality rates. Poisson models were used to estimate unadjusted (rate ratio [RR]) and adjusted rate ratios, controlling for age, gender, and county-specific population density levels.
RESULTS: The Appalachian traffic fatality rate was 45% (95% confidence inte
Сравнительное исследованиеСтатьяПоддержка NIH: внешняя программаПоддержка службы здравоохранения СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The state of Texas was ranked 10th for all-terrain vehicle-related deaths among all states from 2007-2009. Health Service Region 4/5N of eastern Texas has a statistically significant higher rate of all-terrain vehicle-related injuries in children under the age of 18 than Texas as a whole (p < 0.001.) It is unknown why east Texas has a higher all-terrain vehicle-related injury rate. A retrospective analysis of the registry of the Texas Trauma Service Area G, which serves the east Texas area, from the years 2004-2010 was performed. Variations within the region were assessed using a geographic in
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоддержка службы здравоохранения СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: All-terrain vehicles (ATVs) are frequently associated with injuries and deaths. In spite of this, very few guidelines, let alone legal restrictions, exist to guide users of these machines.
METHODS: We conducted a standardized review of prospectively collected data from the Alberta Trauma Registry. All patients who were involved in ATV-related traumas from 2003 to 2008 with an Injury Severity Score (ISS) greater than 12 were included. The variables studied were age, sex, type of vehicle, purpose of use, person injured (driver or passenger), ISS, distribution of injuries, length of
Сравнительное исследованиеСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
This paper describes a long-range remotely controlled CE system built on an all-terrain vehicle. A four-stroke engine and a set of 12-V batteries were used to provide power to a series of subsystems that include drivers, communication, computers, and a capillary electrophoresis module. This dedicated instrument allows air sampling using a polypropylene porous tube, coupled to a flow system that transports the sample to the inlet of a fused-silica capillary. A hybrid approach was used for the construction of the analytical subsystem combining a conventional fused-silica capillary (used for sepa
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
MedElevator
Войти в исследования