Уникальные публикации PubMed, Europe PMC и Crossref, сохранённые в библиотеке. Одна статья учитывается один раз, даже если получена из нескольких источников. Личные исследования и документы команд не публикуются.
Идёт проверка счётчикаДоступно в поиске—
Публикации, уже подготовленные для быстрого поиска. Остальная библиотека подключается в фоне.
Переведено на русский—
Готовые переводы среди доступных в поиске публикаций. Автоматический медицинский перевод и проверка специалистом учитываются отдельно.
Полные тексты—
Найденные полные тексты среди доступных в поиске публикаций. Доступность определяется первоисточником и условиями использования.
Оригиналов на русском—
Русскоязычные оригиналы доступны без ожидания перевода. Ниже — языки остальных оригиналов; для них готовится медицинский перевод на русский.
Пополняем библиотеку по диагнозам—Проверяем состояние обновлений
Для каждого диагноза из справочника МКБ-10 ищем связанные публикации в научных базах и добавляем их в библиотеку. Числа ниже — диагнозы, а не статьи.
Если сбор прервался, тема требует повторной попытки. Уже сохранённые статьи остаются в библиотеке.
Нажмите на показатель для подробностей. Показатели поиска обновляются автоматически; размер всей библиотеки сверяется отдельно. Время последней проверки указано явно.
Доступно в поиске
43 публикаций
Поиск: 54 мс
Публикации на разных языках · PubMed, Europe PMC и данные издателей через Crossref · 0 с найденным полным текстом
Scandinavian journal of trauma, resuscitation and emergency medicine2025eng
BACKGROUND: Major incidents evolving from occupational accidents are very infrequent in Scandinavia and therefore, case reports are called for. On 26 November, 2024, a fatal occupational accident took place during the construction of a concrete silo in the small rural town of Flemløse (population 574), Denmark. Three people died and six were injured as the result of a collapsing concrete roof during construction. We aim to describe the incident response by the emergency medical services (EMS), to identify areas of improvement, and to evaluate the adherence to current national major incident gu
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
IntroductionAlthough often harmless, unexpected turbulence can occasionally cause injuries and even mortality for passengers on commercial airline flights. Studies of the mechanisms of injury associated with turbulence-related accidents can help airlines and regulatory agencies develop strategies to improve safety during encounters with turbulence.MethodsWe examined accident reports from the National Transportation Safety Board (NTSB), a federal agency tasked with investigating aviation accidents. Reports for accidents with at least one serious injury between January 1, 2008, and December 31,
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Although an unintended aircraft landing on water (referred to as ditching) is a rare event, the potential for occupant injury/fatality increases immediately following the event due to adverse conditions. However, to date, few studies have addressed the subject. Herein, ditching events and post-ditching survival were investigated.METHODS: Ditchings (1982-2022) in the United States were identified from the National Transportation Safety Board database. Occupant injury severity, aircraft type, pilot experience, flight conditions, and number of occupants were extracted. Poisson distr
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: The U.S. Army Aeromedical Research Laboratory (USAARL), a partner in the Joint Trauma Analysis for the Prevention of Injury in Combat (JTAPIC) partnership, conducted a series of retrospective reviews to investigate injuries sustained by occupants of U.S. Army rotary-wing aircraft involved in combat damage incidents. The reviews were conducted to provide occupant survivability information to the Aviation Survivability Development and Tactics team, an agency within the U.S. Army Aviation Center of Excellence. For these reviews, combat damage incidents that produced casualties were
СтатьяПоддержка правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Polytrauma remains a major global health challenge, with rapid intervention being critical for survival, especially during the "Golden Hour". This study examines the impact of Helicopter Emergency Medical Services (HEMS) on procedural care during the transfer of polytraumatized patients to urban hospitals in Romania.
METHODS: A retrospective cohort study was conducted at the County Emergency Hospital "St. Ap. Andrei" in Galați, covering January 2020 to October 2021. The study analyzed data from 89 patients transported by the Romania's Mobile Emergency Service for Resuscitation a
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Helicopters are used worldwide in a range of commercial and private industries and are particularly useful in northern Australia due to the sparse population scattered over large distances with remote regions difficult to access by any other means of transport. Nine civilian helicopter-related fatalities were reported to the Northern Territory coroner between January 2004 and December 2023. The victims were all male (age range, 34-74 years; mean, 52 years). All fatal crashes occurred in remote areas, the majority on cattle stations. Pilots were the sole occupants in 5/9 incidents; in 4 inciden
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: There is a paucity of research on general aviation accidents in Germany. The authorities investigate only a fraction of all national accidents. The current study analyzes existing accident reports and aims to identify injury severity in regard to concomitant risk factors.METHODS: Data of flight accidents was analyzed for aircraft of <5700 kg maximum takeoff weight (MTOW) over a 20-yr period. Besides descriptive data, concomitant factors (type and category of aircraft, date, occupants and outcome, flight phase, etc.) were analyzed. Statistical analysis was performed using the Chi-sq
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Towards further improving general aviation aircraft crashworthiness, multi-axis dynamic tests have been required for aircraft certification (14CFR23.562) since 1985. The objective of this study was to determine if occupants in aircraft certified to these higher crashworthiness standards show a mitigated fraction of fatal accidents and/or injury severity. The NTSB aviation database was queried for accidents occurring between 2002 and 2012 involving aircraft certified to, or immune from, dynamic crash testing and manufactured after 1999. Only operations conducted under 14CFR Part 91 were conside
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Mountain sporting activities are an increasingly popular practice that exposes mountaineers to a high risk of adverse events. This report describes a unique case of recovery in an austere environment that involved explosives. In June 2012, a 52-year-old man ascended a cliff tower in the Eastern Alps, Italy. A landslide occurred, and a boulder crushed the climber against a large stone located farther down the cliff, causing compression of the lower limbs and the pelvis with consequent severe musculoskeletal trauma. The National Alpine and Cave Rescue Unit (NACRU) arrived and proceeded with stab
Клинический случайСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Due to the growing use of various types of industrial and agricultural machinery, occupational accidents are among the most serious ones and quite frequently result in the permanent posttraumnatic disability of the injured person. In Poland, a replantation service has been operating since 2010. Each day, one out of six centres provides emergency replantation service accepting amputation calls from across the country. Patients qualified for replantation often need to be transported from places located even several hundred kilometres from the target hospital.
MATERIAL AND METHODS: T
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: According to 40 yr of data, the fatality rate for a helicopter crash into water is approximately 25%. Does warning time and the final position of the helicopter in the water influence the survival rate?
METHODS: The National Transportation Safety Board (NTSB) database was queried to identify helicopter crashes into water between 1981 and 2011 in the Gulf of Mexico and Hawaii. Fatality rate, amount of warning time prior to the crash, and final position of the helicopter were identified.
RESULTS: There were 133 helicopters that crashed into water with 456 crew and passengers. Of
СтатьяПоддержка службы здравоохранения СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: The National Transportation Safety Board (NTSB) ranks helicopter emergency medical services (HEMS) as one of the most perilous occupations in the United States, with improvements in its safety of highest priority. As many injured patients are transported by helicopter, this is of particular concern to the trauma community. The use of HEMS is associated with a heightened degree of inherent risk. We hypothesized that this risk is not uniform and varies with the entity providing HEMS, specifically, commercial versus public safety providers.
METHODS: The NTSB accident database was que
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: In the past several decades, multiple studies have examined factors influencing occupant survival in aviation crashes, but only a few have addressed this question in Helicopter Emergency Medical Systems (HEMS) accidents. The four-point FIA Score is a valid tool to measure fatality risk in aviation crashes.
OBJECTIVE: The aim of the present study was to analyze the performance of the FIA Score when applied to German HEMS accidents, and to determine the prognostic value for fatalities and for survival.
METHODS: The FIA Score uses three parameters (F=fire; I=Instrument meteorologica
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: The purpose of this investigation was to examine injury incidence, events associated with injury, and injury risk factors during parachuting in an Army airborne infantry unit.
METHODS: Injury data were obtained by the investigators on the drop zone and confirmed by a physician. Operational data (potential injury risk factors) were obtained from routine reports published by the infantry unit. Weather data were obtained using a Kestrel Model 4500 pocket weather tracker.
RESULTS: There were a total of 23,031 jumps resulting in 242 injured soldiers for a crude injury incidence of 1
СтатьяПоддержка правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: The objective was to register and analyze data from all passenger injuries reported to the medical centre of a cruise ship with a median passenger load of 719 per day during a three-year period, and to determine high risk areas, equipment, and behaviour.
METHODS: All reported passenger injuries were registered at first visit. An injury was 'serious' if it led to hospitalization ashore or if full recovery was not expected within two weeks.
RESULTS: During 3 years, 663 injuries (62.7% women) were reported aboard; 12.5% were classified as serious. The victims' median age was 72 (ran
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The purpose of the present study was to identify the main injuries caused by military parachuting jumping techniques in Brazil. With this aim, their distribution by anatomical site and their association with aircraft type and drop zone characteristics were analysed. Data for the study were obtained by the analysis of accident reports, completed after each jumping training mission in which an injury occurred, during the period January 2005-August 2006. The overall lesion rate during the period was 1.2%, with 189 injured subjects, and the highest injury rate was detected for the foot/ankle anato
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
STUDY OBJECTIVE: To register and analyze data from all crew injuries reported to the medical center of a cruise ship with a median crew of 630 during a three-year period and to determine high risk areas, equipment and behavior.
METHODS: All crew injuries reported to the medical center aboard were registered on a standardized form at first visit. An injury was classified at follow-up as 'lost time accident' (LTA) if it caused the victim to be off work for more than one day and/or to be signed off for medical attention (medical sign-off).
RESULTS: During 3 years, 361 injuries (23% women) were
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Most people who are seriously injured or die as a result of air turbulence were not wearing seat belts, yet we find no published studies of airline passengers' seat belt use. Drawing from the traffic safety literature, we explored characteristics that might be associated with passenger restraint use on planes.
METHODS: The study was conducted at a major U.S. airport. All passengers waiting to board 24 domestic flights were asked to complete a brief, anonymous survey. We solicited data on various passenger characteristics, including their alcohol consumption patterns. We then use
СтатьяПоддержка NIH: внешняя программаПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: The number of aircraft accidents remains on a constant level since the late 1990s. Routine analysis in detail of the causative factors is not carried out in Germany. The analysis of flight mishaps has been demonstrated to be an important basis for flight safety. The Human Factors Analysis and Classification System (HFACS) model is best suitable for aircraft accident analysis. The aim of this study was to classify aircraft accidents in the General Aviation (GA) of Germany according to the HFACS model and to figure out the underlying causes.
MATERIAL AND METHODS: The analysis was
Оценочное исследованиеСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: In 1992 a cargo aircraft crashed into apartment buildings in Amsterdam. In the troublesome aftermath rumours emerged on potential toxic exposures and health consequences. The aim of this study is to assess the long-term impact of this disaster on the health-related quality of life (HRQoL) of professional assistance workers.
METHODS: Historic cohort study, using questionnaires to assess occupational disaster exposure, HRQoL (SF36), and background variables, at on average 8.5 years post-disaster. Participating were the exposed professional firefighters (n = 334) and police officers
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.