OBJECTIVE: Our objective was to describe child passenger restraint use in police reported crashes by key child and driver characteristics.
METHODS: We used data from 2017-2019 police reported crashes in New Jersey to identify child passengers who: (1) were less than 13 years of age, (2) were in an identified seating location in the first, second, or third vehicle row, and (3) had a known restraint status at the time of the crash. We described prevalence of child restraint use by key child and driver characteristics (child: age, sex, seating position, and crash-reported injury status; driver:
СтатьяПоддержка правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: For healthcare personnel, biohazard accidents pose a significant risk to their health. These exposures can enable the transmission of pathogens such as Hepatitis B, Hepatitis C, and human immunodeficiency virus (HIV).
OBJECTIVE: To indicate and quantify the risk associated with higher threatening situations, such as biohazard accidents on repeated occasions or incorrect notifications to injured healthcare professionals.
METHODS: A cross-sectional study was conducted at the Poniente Hospital in Almeria (Spain). In total, 592 participants reported 1062 accidents and their character
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
UNLABELLED: There are reports that historically higher mortality observed for front- compared to rear-seated adult motor vehicle (MV) occupants has narrowed. Vast improvements have been made in strengthening laws and restraint use in front-, but not rear-seated occupants suggesting there may be value in expanding the science on rear-seat safety.
METHODS: A linked 2016-2017 hospital and MV crash data set, the Crash Outcomes Data Evaluation System (CODES), was used to compare characteristics of front-seated (n = 115,939) and rear-seated (n = 5729) adults aged 18 years and older involved in a MV
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоддержка службы здравоохранения СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: This study determined the risk for fetal death and maternal injury in the same sample of motor-vehicle crashes. The frequency and risk of serious injury (MAIS 3 + F) were also assessed by sex, pregnancy, seating position and crash type.
METHOD: The 2008-2015 NASS-CDS and 2017-2020 CISS are representative samples that were analyzed for the risk of fetal death and the risk of maternal injury grouped by MAIS 0-2, MAIS 3 + F and death (F) in 2000+ model year (MY) light vehicles. All electronic cases involving fetal mortality were reviewed for mechanism of injury. Separately, the 2000-2
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVES: This study aimed to investigate how the type of return to work after an industrial accident affects job retention.
METHODS: Using data from the panel study of workers' compensation insurance first-third, and hazard ratios (HRs) and 95% confidence intervals were calculated for workers leaving their jobs.
RESULTS: The HR leaving their jobs were higher in the "reemployed" compared with that in the "returned to original work," with HR of 2.69 (2.33-3.10). According workers' status, the HRs leaving their jobs were higher among the "reemployed" than among those who "returned to origina
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
AIMS: To examine if differences exist between injured Māori and non-Māori in accessing and receiving support from the Accident Compensation Corporation (ACC) for treatment and rehabilitation of subsequent injuries.
METHODS: This cohort study utilised participants' self-reported data from the Prospective Outcomes of Injury Study, and ACC claims data.
RESULTS: Approximately one-third of Māori (32%) and non-Māori (35%) who self-reported a subsequent injury had no associated ACC claim. Statistically significant differences in this outcome (i.e., self-reported subsequent injury but no ACC claim)
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Cold burns are an uncommon mechanism of burn injury in Australia, where environmental exposure to freezing temperatures is rare. Aetiological research shows that most likely causes are related to intentional injury or industrial accidents1 Cryolipolysis, a cosmetic technique advertised as 'fat freezing', has recently emerged as a method of fat reduction and body contouring. Whilst perceived as safe4,5, this study presents the world's first case series on cold burns sustained from cryolipolysis. A retrospective review was undertaken of the New South Wales Statewide Burn Injury Service (SBIS) Re
Письмо в редакциюПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Unintentional injuries are accidents that pose a major health problem among school children. This study compared the functional behavior and executive function characteristics of school-aged children who experienced unintentional injuries with those of controls who had not been injured. We investigated the background characteristics of injured children, injury characteristics, and parents' perceptions of the children's functional behaviors and executive function abilities. The study included 53 children aged 6 years to 18 years. Of them, 32 had experienced unintentional injuries. The 21 childr
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: Serious-to-fatal injury was analyzed for second-row children aged 0-14 years and adults aged 15 and older in rear impacts by body region, restraint use, and injury mechanism using field data collected by NHTSA.
METHOD: 1994-2015 NASS-CDS and 2017-2020 CISS data were used to investigate the rate for Maximum Abbreviated Injury Scale (MAIS) 3 + F injury in rear crashes involving 1994+ model year vehicles. All second-row occupants were included, irrespective of restraint use and ejection status. The data were analyzed by group: children (0-14 years old) and adults (15+ years old). All
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Against a general trend of increasing driver longevity, the injuries suffered by vehicle occupants in Spanish road traffic crashes are analyzed by the level of severity of their bodily injuries (BI). Generalized linear mixed models are applied to model the proportion of non-serious, serious, and fatal victims. The dependence between vehicles involved in the same crash is captured by including random effects. The effect of driver age and vehicle age and their interaction on the proportion of injured victims is analyzed. We find a nonlinear relationship between driver age and BI severity, with y
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
PURPOSE: To systematically review the risk of permanent disability related to road traffic injuries (RTIs) and to determine the implications for future research regarding permanent impairment following road traffic crashes.
METHODS: We conducted this systematic review according to the preferred reporting items for systematic reviews and meta-analysis statement. An extended search of the literature was carried out in 4 major electronic databases for scientific research papers published from January 1980 to February 2020. Two teams include 2 reviewers each, screened independently the titles/abst
Систематический обзорСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
PURPOSE: Trauma accounts for the leading cause of morbidity and mortality worldwide in the present day and may rightly be called the new pandemic. The prominent nature of the face exposes it to various traumatic injuries. A timely, prompt diagnosis along with employment of correct and quick treatment greatly improves the outcome for these patients. The aim of this retrospective study was to analyse the characteristics of maxillofacial injuries over a decade.
METHODS: The data were collected manually from the medical records of patients who reported to the tertiary centre from 1 January 2011 t
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Occupational accidents made injuries in different parts of the body; two important parts of them are head and neck. We aimed to identify the risk factors of work-related head and neck injuries with using of a nationwide occupational accident data.
METHODS: This analytical cross-sectional study was conducted on the nationwide data that was gathered in 2013-2018. The target population was industrialized and non-industrialized adults, aged 18 yr or older. Dependent variable was the head and neck injuries. The independent variables were included, age, sex, education level, work experi
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Workplace burn injuries are associated with significant physical, psychological, and social challenges. This study was designed and conducted to investigate the common burn mechanisms, and training and safety conditions in the workplace. The study is a cross-sectional study that was performed on patients admitted to Shahid Motahari University Hospital in Tehran from August 2016 to October 2017. Samples consisted of patients who suffered burns at work and were able to answer research questions. Data were recorded in tablets by electronic patient registration forms.Of the total burn patients und
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: There is a paucity of research on general aviation accidents in Germany. The authorities investigate only a fraction of all national accidents. The current study analyzes existing accident reports and aims to identify injury severity in regard to concomitant risk factors.METHODS: Data of flight accidents was analyzed for aircraft of <5700 kg maximum takeoff weight (MTOW) over a 20-yr period. Besides descriptive data, concomitant factors (type and category of aircraft, date, occupants and outcome, flight phase, etc.) were analyzed. Statistical analysis was performed using the Chi-sq
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: This study determined the type of striking vehicle or object associated with serious injury to at least 1 occupant in the vehicle struck in the rear.
METHOD: The 1990-2015 NASS-CDS was analyzed for light vehicles involved in rear crashes. The type of vehicle struck in the rear resulting in serious injury to at least 1 occupant was determined. Rear impacts were identified with GAD1 = B without rollover (rollover ≤ 0). Vehicles with serious to maximum injury were identified as VAIS 3 to 6 (VAIS 3+). The type of striking vehicle or object was determined for the rear impacts causing se
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: This study investigates various risk factors associated with pedestrian crash occurrence and injury severity based on 78,497 reported pedestrian-involved crashes across Texas from 2010 through 2019.
METHODS: Crashes are mapped to over 708,738 road segments, along with road design, land use, transit, hospital, rainfall, and other location features. Negative binomial models examine the association between pedestrian crash frequency and various contributing factors, and a heteroskedastic ordered probit model investigates the severity of injuries at the individual crash level.
RESULTS
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Rear-end impacts are the most frequent type of the more than seven million motor vehicle collisions (MVCs) occurring annually in the United States. The cervical and lumbar spine are the most commonly injured sites as a result of rear-end collisions. The direction and magnitude of accelerations and forces to the spine are considered primary indicators of injury. Yet, there is a dearth of research regarding the relation and quantification of vehicle to occupant accelerations, as well as triaxial acceleration components (and thus, forces) to occupant spines in rear-end impacts. Therefore, the cur
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Motor vehicle collisions (MVCs) pose significant mortality and economic burden on the United States. Biomechanics research may guide future vehicle innovation. The objective of this study is to investigate the biomechanics of two-vehicle MVCs involving passenger vehicle (PV) to evaluate associated injury patterns and outcomes including mortality.
METHODS: A retrospective cohort study of cases from the Crash Injury Research Engineering Network database was performed to evaluate the biomechanics (angle of impact, seatbelt use, and airbag deployment) of two-vehicle MVCs involving at
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Objectives: Quantify the independent and combined effects of abdominal muscle quantity and lumbar bone mineral density (BMD) on injury risk and in-hospital outcomes in severely injured motor vehicle crash (MVC) occupants ages 50 and older.Methods: Skeletal muscle area measurements of MVC occupants were obtained through semi-automated segmentation of an axial computed tomography (CT) slice at the L3 vertebra. An occupant height-normalized Skeletal Muscle Index (SMI) was calculated - a defining metric of sarcopenia and low muscle mass (sarcopenia thresholds: <38.5 cm2/m2 females; <52.4 cm2/m2 ma
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоддержка правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
MedElevator
Войти в исследования