Automobile accidents are the most frequent cause of injury and death among young children. The number of injuries or deaths could be decreased by the use of child restraints. Counseling parents about car safety has a positive effect on increasing the use of restraints. Other important factors include passive protection, such as interior design and air bags, appropriate laws for enforcement of proper use and adequate safety testing of existing restraints.
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Ricardo T., aged 20 years, was a passenger in a Varig air-craft which suffered an accident on July 11th 1973. A fire developed on board whilst the plane was in the air, at about 3 p.m. After emergency landing, rescue workers (firemen and emergency ambulance teams) discovered only two survivors amongst the 122 passengers. One was in his forties and died a few moments later. The other (Ricardo) was rapidly transported to the surgical and traumatological intensive care unit of the Henri Mondor Hospital. At the time of arrival, he was in stage 1 coma with skin burns (3rd degree), burns of the airw
Клинический случайАннотация на английскомСтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The dynamic impact tests at Southwest Research Institute for the first time exposed human volunteers to production-like driver air cushion system depolyments at impact levels equivalent to a 30 mph barrier crash (48 kph). No significant injury was produced. At no time was it necessary for the secondary restraint systems to be utilized and the entire program schedule was carried out as planned. All tests were conducted under the most safe and controlled conditions possible, and typify only what the air cushions might accomplish in direct, head-on impacts up to 30 mph (48 kph). In comparing the
Сравнительное исследованиеСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
There is a need for a more effective method for the disinsection of intercontinental aircraft. A study was made of the possible toxic hazard associated with a new method of disinsection using DDVP vapour (O,O-dimethyl-2,2-dichlorovinyl phosphate) as the insecticidal agent. In these experiments, men and monkeys were exposed four times over one- or two-hour periods for a total of 4-8 hours to DDVP vapour in a simulated aircraft cabin. The concentration of DDVP was higher and the exposure periods were longer than those planned for use in disinsection. Concentrations up to 0.7 mug per litre of air
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
MedElevator
Войти в исследования