Уникальные публикации PubMed, Europe PMC и Crossref, сохранённые в библиотеке. Одна статья учитывается один раз, даже если получена из нескольких источников. Личные исследования и документы команд не публикуются.
Идёт проверка счётчикаДоступно в поиске—
Публикации, уже подготовленные для быстрого поиска. Остальная библиотека подключается в фоне.
Переведено на русский—
Готовые переводы среди доступных в поиске публикаций. Автоматический медицинский перевод и проверка специалистом учитываются отдельно.
Полные тексты—
Найденные полные тексты среди доступных в поиске публикаций. Доступность определяется первоисточником и условиями использования.
Оригиналов на русском—
Русскоязычные оригиналы доступны без ожидания перевода. Ниже — языки остальных оригиналов; для них готовится медицинский перевод на русский.
Пополняем библиотеку по диагнозам—Проверяем состояние обновлений
Для каждого диагноза из справочника МКБ-10 ищем связанные публикации в научных базах и добавляем их в библиотеку. Числа ниже — диагнозы, а не статьи.
Если сбор прервался, тема требует повторной попытки. Уже сохранённые статьи остаются в библиотеке.
Нажмите на показатель для подробностей. Показатели поиска обновляются автоматически; размер всей библиотеки сверяется отдельно. Время последней проверки указано явно.
Доступно в поиске
622 публикаций
Поиск: 70 мс
Публикации на разных языках · PubMed, Europe PMC и данные издателей через Crossref · 0 с найденным полным текстом
Conservation biology : the journal of the Society for Conservation Biology2026eng
Terrestrial, freshwater, and marine transportation are fundamental to modern human life, but vehicle collisions with wildlife inadvertently kill hundreds of millions of animals across 2000 vertebrate and invertebrate species annually; however, a comprehensive framework to assess and mitigate these mortalities is missing. We identified and compared the most up-to-date information regarding the impacts of transportation on wildlife mortality to determine cross-cutting solutions to this challenging problem. For example, numerous strategies, such as under- or overpasses traversing roads and railwa
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The ballastless track defects, such as rail corrugation, fastener looseness, and CA mortar layer disengagement, will affect the safety of high-speed train operation. Hence, a multi-stage on-board detection algorithm of track defects based on the influence mechanism of track defects is proposed for track condition monitoring. Firstly, based on refined and discrete track models, a multi-scale track defect model and a segmental numerical solution method are developed, which greatly improve the solving efficiency. Then, based on the multi-scale vehicle-track coupling model with track defects, the
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: The emergency stop area at expressways is designed to help drivers handle emergencies. However, to enter the emergency stop area, some risky lane-changing behaviors often occur. This study evaluated drivers' lane-changing behavior under various sign schemes to identify an effective sign scheme that can improve lane-changing performance when entering the emergency stop area.
METHODS: Based on the pre-position distance, disappearance distance of the signs, as well as the driver's judgment distance and action distance, different sign positions and number conditions were set. A driving
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The uncertainty in municipal solid waste (MSW) emissions poses significant challenges to collection and transportation operations, causing vehicles to be under-loaded or overloaded; in some cases, waste may not be cleared in a timely manner, thereby affecting residents’ quality of life. To study the impact of uncertain waste emissions on MSW operations, this paper investigates the MSW vehicle routing problem from a fuzzy programming perspective. Firstly, based on fuzzy credibility theory, trapezoidal fuzzy numbers are introduced to represent the waste emissions at collection points, and a mult
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Accurate identification of rock mass fractures is essential for evaluating tunnel stability and ensuring construction safety. However, existing deep learning-based approaches frequently exhibit limited performance in challenging tunnel environments and often lack integration with key engineering classification standards, thereby offering insufficient direct support for engineering decision-making. To address these issues, this study introduces an intelligent framework that integrates an improved YOLOv8-seg model with a standardized rock mass classification system. The improved model incorporat
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
High-speed railway is a comprehensive carrier of high-technology. As an important infrastructure of high - speed rail tracks, rail breakage and derailment accidents caused by rail rolling contact fatigue crack damage are quite common. Considering that a single eddy current pulsed thermography cannot directly and very accurately make a quantitative estimate of the geometric parameters of Rolling Contact Fatigue (RCF), this paper proposes a rail contact fatigue crack damage identification system and method based on the fusion of 2D optical images and eddy current thermography. A mathematical - p
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Real world NOx, particle number (PN) and black carbon (BC) emission factors of light duty vehicles (LDVs), trucks, and city buses were investigated using Plume Chasing. The study was conducted in Czechia, focusing on the capital city of Prague. In total 402 distinct LDVs, 66 city buses and 948 trucks were measured. We found that 50% of the emissions come from 3-28% of the dirtiest vehicles, depending on pollutants, vehicle category and fuel. The most pronounced are BC emissions from diesel cars with just 3% of cars responsible for 50% of emissions. In this study, for the first time, different
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
To ensure the operational safety of trains, it is essential to monitor the condition of the rails. In order to detect problems ranging from wear and tear to possible sabotage, no comprehensive and continuous monitoring is carried out today. The objective of this study is to develop and robustly validate a deep-learning model capable of reliably classifying a broad range of safety-critical rail surface defects. The use of deep learning to classify defect types based on optical images is a promising approach, but the existing literature does not yet achieve a robust, high-performing classificati
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The development of digital twins for railway freight vehicles represents a key step toward more efficient, data-driven maintenance and safety assessment. This study focuses on the creation of a digital twin of the T3000 articulated freight wagon, one of the most widespread intermodal transport solutions in Europe. Despite its relevance, the dynamic behavior of this vehicle type has been scarcely investigated so far in scientific literature. A dedicated onboard measurement layout was defined to enable comprehensive monitoring of vehicle dynamics and the interactions between adjacent wagons with
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
This study aims to identify the key factors contributing to the severity of road accidents in Korea, analyzing more than 3,000 motor vehicle insurance records using the generalized ordered logit model (GOLogit). The model addresses the limitations of the parallel regression assumption, which ignores the differences between adjacent discrete levels of injury severity. The variable "Vehicle type (including pedestrian) with less liability", which has been rarely examined in previous studies, demonstrated that individuals in the less responsible and more vulnerable position tend to suffer more sev
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
This paper presents a robust multistage optimization framework for the integration of composite laminates into the car body shell of a low-floor light rail vehicle (LRV). While structural design in low-floor vehicles is typically complex, this methodology successfully balances both static and dynamic requirements through a sequential optimization process. Developed in strict accordance with reference European standards, the methodology addresses the structural challenges inherent in low-floor architectures, where complex load paths and redistributed equipment masses require targeted reinforcem
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Unexpected object intrusions on railways present significant safety hazards that can lead to accidents, injuries, and operational disruptions. Railway drivers serve as the critical final line of defense in accident prevention, it is very necessary to study railway drivers' physiological responses to unexpected object intrusions. Existing studies primarily addresses behavioral responses, with few considering drivers' physiological cognition responses. This study recruited both professional railway drivers and student participants to investigate drivers' physiological responses to different haza
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The integrated strapdown inertial navigation system (SINS)/global navigation satellite system (GNSS) has been widely adopted in railway positioning applications. However, conventional filtering-based approaches are fundamentally constrained by their dependence on instantaneous state estimates while failing to exploit valuable historical measurement information. To overcome this limitation, we develop a factor graph optimization (FGO) framework to enhance data utilization efficiency. During GNSS signal outages, existing implementations typically preserve only SINS factors while excluding GNSS o
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The stiffness combination of the dual-layer pads in indirect fastener systems significantly influences high-frequency wheel-rail wear behavior. However, the actual stiffness exhibits strong nonlinearity and non-uniformity due to the deformation of the steel plate and the frequency-dependent stiffness of the elastic pads, making it challenging to clarify the underlying mechanisms. To address this, this study develops a dynamic model for indirect fasteners by modeling the ironbase using an Euler beam and representing the frequency/load-dependent stiffness of the elastic pads using a Multi-Point
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The particle filter for most diesels and some petrol categories is now state of the art. The worldwide population is estimated to be >250 million vehicles with filters. The nanoparticle concentration in ambient air is thus reduced in Switzerland to one third of the status of 2005 and worldwide premature deaths by traffic related ambient air is reduced by >2 million cases annually. This success story started in 1995 when SUVA, the Swiss occupation health authority, had to guarantee safety and health in the world's largest railway transalpine tunnelling system, NEAT, scheduled to be built from t
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Due to the freezing influences in alpine regions, an in-depth study of the dynamic characteristics of frozen ballast beds is urgently needed. This paper established discrete element method (DEM) models incorporating ballast-ice bonding, validated through laboratory cyclic loading tests, uniaxial compression tests and vehicle-track coupled dynamics (VTCD). Using the validated models, the effects of varying ice contents on cumulative settlement, bearing stiffness, particle movement, coordination number, number of ice bonding keys, and force chain evolutions were investigated. The results show th
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
UNLABELLED: Bolted-joint tightening affects both structural integrity and line performance in EV chassis assembly, yet production torque tables are often conservative to accommodate variability in joint mechanics and shop-floor conditions. This study uses a deployable digital-twin workflow to reduce torque variants while jointly considering mechanics constraints, AGV-related logistics, and cost/OEE objectives. The workflow couples (i) a torque–preload joint model with vibration and fatigue checks, (ii) an uncertainty-calibrated, value-aware LSTM for quality-risk prediction from torque–angle si
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Addressing the challenges of composite noise (speckle noise, thermal noise, and random pulse interference) and non-stationarity in laser Doppler flow (LDF) signal processing, as well as the technical limitation of traditional threshold methods in balancing noise suppression and signal fidelity, this study proposes an adaptive denoising algorithm integrating temporal noise perception and discrete wavelet transform (DWT). A composite noise model is first established to characterize the interference. The signal undergoes a five-level DWT decomposition, where a local energy detection mechanism dis
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
This study investigates the transient wheel-rail contact mechanics of welded joints in heavy-haul rails via a validated 3D finite element model, and analyzes the stick-slip behavior, dynamic response and elastoplastic characteristics in the base material zone, heat-affected zone and weld bead zone. Results show a distinct contact state transition from stick-slip in the base material to predominant slip within the welded zones, indicating higher wear susceptibility. Dynamic response analysis reveals the highest and lowest contact-point acceleration amplitudes in the base material and heat-affec
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
In this paper, the task of detecting bearing faults in railway vehicles during regular operation by analyzing acoustic (airborne sound) data is addressed. To that end, various features are studied, among which the Mel Frequency Cepstral Coefficients (MFCCs) are best suited for detecting bearing faults by analyzing airborne sound. The MFCCs are used to train a Multi-Layer Perceptron (MLP) classifier. The proposed method is evaluated with real-world data for a state-of-the-art commuter railway vehicle in a dedicated measurement campaign. Classification results demonstrate that the chosen MFCC fe
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.