Уникальные публикации PubMed, Europe PMC и Crossref, сохранённые в библиотеке. Одна статья учитывается один раз, даже если получена из нескольких источников. Личные исследования и документы команд не публикуются.
Идёт проверка счётчикаДоступно в поиске—
Публикации, уже подготовленные для быстрого поиска. Остальная библиотека подключается в фоне.
Переведено на русский—
Готовые переводы среди доступных в поиске публикаций. Автоматический медицинский перевод и проверка специалистом учитываются отдельно.
Полные тексты—
Найденные полные тексты среди доступных в поиске публикаций. Доступность определяется первоисточником и условиями использования.
Оригиналов на русском—
Русскоязычные оригиналы доступны без ожидания перевода. Ниже — языки остальных оригиналов; для них готовится медицинский перевод на русский.
Пополняем библиотеку по диагнозам—Проверяем состояние обновлений
Для каждого диагноза из справочника МКБ-10 ищем связанные публикации в научных базах и добавляем их в библиотеку. Числа ниже — диагнозы, а не статьи.
Если сбор прервался, тема требует повторной попытки. Уже сохранённые статьи остаются в библиотеке.
Нажмите на показатель для подробностей. Показатели поиска обновляются автоматически; размер всей библиотеки сверяется отдельно. Время последней проверки указано явно.
Доступно в поиске
816 публикаций
Поиск: 54 мс
Публикации на разных языках · PubMed, Europe PMC и данные издателей через Crossref · 0 с найденным полным текстом
This study investigates the transient wheel-rail contact mechanics of welded joints in heavy-haul rails via a validated 3D finite element model, and analyzes the stick-slip behavior, dynamic response and elastoplastic characteristics in the base material zone, heat-affected zone and weld bead zone. Results show a distinct contact state transition from stick-slip in the base material to predominant slip within the welded zones, indicating higher wear susceptibility. Dynamic response analysis reveals the highest and lowest contact-point acceleration amplitudes in the base material and heat-affec
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
In this paper, the task of detecting bearing faults in railway vehicles during regular operation by analyzing acoustic (airborne sound) data is addressed. To that end, various features are studied, among which the Mel Frequency Cepstral Coefficients (MFCCs) are best suited for detecting bearing faults by analyzing airborne sound. The MFCCs are used to train a Multi-Layer Perceptron (MLP) classifier. The proposed method is evaluated with real-world data for a state-of-the-art commuter railway vehicle in a dedicated measurement campaign. Classification results demonstrate that the chosen MFCC fe
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
This study assessed air quality in a semi-enclosed train station using both personal and fixed monitoring and applied eXtreme Gradient Boosting (XGBoost) modelling to identify key factors influencing pollutant levels. The investigation also examined the effects of train idling time and engine speed on fuel consumption and pollutant emissions. Personal monitoring showed the average PM2.5 concentrations of 17-137 μg/m3 during active train operations, with higher levels observed in enclosed platforms and when diesel multiple unit (DMU) trains were present. Continuous fixed monitoring captured 24-
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The research presented in this work focuses on the structural optimization of a multilayer CFRP (carbon fiber reinforced polymer) laminate integrated within a railway carbody frame. The primary objective is to implement a systematic design methodology aimed at achieving significant mass reduction while preserving the mechanical performance and safety margins required by railway standards. To this end, a multi-stage optimization framework was developed to explore the sensitivity of fiber orientation on the laminate's failure behavior, directly coupled with high-fidelity finite element models fo
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
In this work, experimental studies were conducted on the damage failure of laminated composite laminates under low-velocity impact and compressive failure behavior under compression after impact. The study primarily investigated the effects of stitch density, impact energy, and laminate thickness on the damage behavior of composite laminates. The experimental results indicate that at impact energies of 10 J, 15 J, and 20 J, the stitched specimens demonstrated higher impact resistance. When the stitch density was 10 × 10 mm, the average maximum impact force of the stitched specimens increased b
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The increasing availability of multi-material fused filament fabrication (FFF) systems has intensified the need for a systematic understanding of interfacial adhesion between model and support polymers. In this study, the adhesion behavior of commonly used engineering thermoplastics and dedicated support materials was investigated in the context of multimaterial FFF. A comprehensive experimental methodology was developed, including a custom tensile test specimen and fixture specifically designed to quantify interfacial adhesion under controlled conditions. Material combinations based on ABS, A
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Collisions between motorcycles and car doors that are being opened are common, preventable accidents that can result in fatalities. A critical limitation of safety advancements in both cars and motorcycles is high cost associated with the use of radar sensors. In this study, a deep learning model was integrated into an inexpensive and camera-utilizing automatic braking assistance system for motorcycles to enhance braking performance and alert motorcyclists to avoid collisions. This research involved two stages: (1) the training of a deep learning model for detecting car door states and (2) the
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Existing machine learning-based predictive control systems for chamber pressure face limitations such as improper reference setting, weak dynamic adaptability, and suboptimal parameter tuning. This study proposes a predictive control framework that integrates an adaptively updated LightGBM (AU-LightGBM) with an improved grey wolf optimizer (IGWO). First, theoretical analysis combined with LightGBM is used to estimate the ultimate face support pressure, which serves as the target chamber pressure. Second, an adaptive updating strategy is embedded into LightGBM to maintain stable prediction accu
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Subject to the risk of disruptions in high-speed rail (HSR) logistics networks caused by natural disasters or equipment failures, this study proposes an emergency scheduling optimization framework based on truck transshipment. By establishing a Mixed-Integer Linear Programming (MILP) model that integrates vehicle deployment point selection, route planning, and timeliness constraints, it achieves, for the first time, multi-level collaborative decision-making covering "vehicle deployment point selection - truck scheduling - goods transshipment" following an HSR logistics disruption. An Adaptive
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Low visibility and image degradation caused by adverse weather seriously threaten the operational safety of high-speed railways. This poses core challenges for existing visual detection methods in complex degradation scenarios, including missed detection of small objects, blurred feature extraction, and insufficient task collaboration. To address these issues, this paper proposes an end-to-end recognition framework that integrates real-time semantic segmentation and object detection. The framework first designs a coordinate attention-guided lightweight segmentation network (LR-ASPP), which ach
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Resilient wheels are widely employed in metro vehicles to mitigate vibration and noise, in which rubber damping components play a critical role in load transmission and fatigue resistance. However, stress concentration and cyclic loading can significantly compromise their durability and service life. In this study, the structural optimization and fatigue life of rubber damping components in resilient wheels are systematically investigated based on finite element analysis and in-service metro operational data. A three-dimensional finite element model incorporating hyperelastic material behavior
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Rail freight volume trend prediction faces challenges due to data fuzziness, complexity and nonlinearity, and traditional deterministic prediction methods frequently fall short of practical application needs, particularly in addressing uncertainty. To overcome these limitations, we proposed a freight volume trend prediction model that integrated Fuzzy Information Granulation (FIG) with evolutionary optimization. The three-phase methodology establishes: (1)A FIG method was utilized to transform raw time-series into tri-granular representations (Low, R, Up) through fuzzy c-means clustering with
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Reliable high-precision positioning in railway tunnels is essential for intelligent train operation and safety monitoring, yet GNSS signals are severely degraded by blockage and multipath. This paper proposes a deployment-oriented numerical framework to optimize pseudolite layouts in tunnels by explicitly modeling visibility obstruction and controlling worst-case geometry along the train trajectory. A high-fidelity 3D tunnel-train model is established, in which line-of-sight (LoS) availability is screened under vehicle occlusion and trajectory-level geometric quality is evaluated accordingly.
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Owing to the intricate mechanical coupling characteristics and the considerable difficulty in extracting synergistic spatio-temporal features from high-dimensional sensor data under fluctuating alternating loads, this study proposes a robust anomaly detection framework that combines Normalized Mutual Information (NMI) and Spatio-Temporal Graph Neural Networks (STGNN). First, NMI is utilized to quantify the nonlinear physical coupling intensity among multi-source sensors, thereby filtering out weakly correlated noise and reconstructing the spatial topological structure of the coupler system. Su
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Train door actuation systems are critical safety components in railway vehicles, where early fault detection is essential for safe operation and reduced service disruptions. Conventional monitoring approaches often rely on additional sensors such as infrared detectors or vision systems, which increase system complexity and cost. To overcome these limitations, this study proposes a wavelet-based health monitoring structure for detecting electrical and mechanical faults using motor current signal analysis. A dynamic model of the train door actuation mechanism, including a DC motor, gearbox, and
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Waste energy recovery from mechanical systems represents a promising approach for improving energy utilization in transportation applications. In air brake systems used in heavy-duty vehicles and railway trains, a considerable amount of compressed air is released without being utilized for useful energy conversion. This study presents the design, fabrication, and experimental evaluation of a cost-effective Tesla turbine intended for recovering compressed air energy from such systems. A bladeless Tesla turbine prototype was manufactured using CNC machining and consisted of ten coaxially arrange
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Incipient fault diagnosis in traction control systems (TCS) is challenged by weak fault signatures with low signal-to-noise ratios, condition-induced intra-class diversity, and cross-domain distribution shifts. To address these issues, an adaptive diversity-perception prompt framework for fault diagnosis with memory quantization is proposed, which operates under an unsupervised domain adaptation setting. Specifically, an adaptive deformation network (ADN) explicitly models and compensates for condition-induced feature distortions to achieve diversity-perception representation alignment. Based
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
In urban rail transit systems, passenger ride comfort (PRC) significantly influences ridership levels. Various factors affect PRC, with track geometry playing a crucial role. Among geometry parameters, the minimum required tangent length between consecutive railway curves is particularly significant. While this parameter affects passenger comfort considerably, it has received less attention in current design practices. This study addresses this gap by optimizing tangent length requirements to improve passenger comfort. To this end, a vehicle-track interaction model was established and subseque
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Rail fastener defects threaten track integrity and operational safety, making reliable automated inspection essential. This study develops an energy-efficient real-time railway fastener detection framework for UAV-based monitoring by integrating Spiking Neural Networks (SNN) into a modified Spiking-YOLOv8 architecture. Unlike conventional CNNs, the event-driven SNN processes only informative visual changes, reducing redundant computation, and achieving a better accuracy-energy balance for on-board inspection. A dataset of 173 images of ballasted railway tracks captured by UAVs was used for dat
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Ultrasonic phased array imaging is widely used in industrial non-destructive testing (NDT) due to its advantages of a flexible transmit-receive strategy, high sensitivity and excellent visualization. However, conventional ultrasonic phased array focused wave imaging offers high spatial resolution only near the focal point. Although the retrospective encoding for conventional ultrasound sequences (REFoCUS) technique can reconstruct equivalent full matrix capture (FMC) datasets from focused transmissions, the resulting images still suffer from the high computational cost and limited noise suppre
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.