The railway track extraction using unmanned aerial vehicle (UAV) aerial images suffers from issues such as low extraction accuracy and high time consumption. In response to these problems, this paper presents a lightweight algorithm DA-DeepLabv3 + based on densely connected and attention mechanisms. Firstly, the lightweight MobileNetV2 network is employed to replace the Xception feature extraction network, thereby reducing the number of model parameters. Secondly, the receptive field is enlarged by cascading atrous convolutions with different dilation rates in the ASPP (atrous spatial pyramid
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Traditional diagnostic methods for multifunction vehicle bus (MVB) faults often depend on feature extraction and classification, which typically require substantial expert experience and frequently yield low accuracy. To address this limitation, this paper introduces a MVB fault diagnosis method utilizing convolutional neural networks (CNNs). Initially, the method employs short-time Fourier transform (STFT) to convert the original vibration signals of MVB under various fault conditions into time-frequency images. Subsequently, a specific MVB fault diagnosis model, termed STCNN, is developed to
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The key equipment for performing aerodynamic testing of objects, such as road and railway vehicles, aircraft, and wind turbines, as well as stationary objects such as bridges and buildings, are multichannel pressure measurement instruments (pressure scanners). These instruments are typically based on arrays of separate pressure sensors built in an enclosure that also contains temperature sensors used for temperature compensation. However, there are significant limitations to such a construction, especially when increasing requirements in terms of miniaturization, the number of pressure channel
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
With the rapid development of urban rail transit, the intensity and impact range of train-induced vibrations are increasing. Investigating the transmission characteristics and attenuation patterns of these vibrations in track structures aids in understanding train-induced environmental vibrations. This study conducted rail impact experiments on a long sleeper integrated slab of a straight section of a subway tunnel. The hammer struck the rail at various positions, and acceleration sensors recorded the responses of the rail, slab, and tunnel. In order to determine the impact force, the vertical
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The rapid development of high-speed railways, coupled with the swift advancement of related wireless services, has raised public concerns about electromagnetic exposure, particularly for residents along railway lines. While numerous studies have examined radio exposure from mobile operators, broadcasting, and WLAN services, the electromagnetic exposure associated with railway communication services has primarily focused on occupational exposure for relevant personnel, with insufficient attention given to public exposure near railway lines. In this study, electromagnetic exposure levels along t
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The horizontal curvature of railway tracks plays a significant role in vehicle‒track dynamics, and accurate knowledge of the track curvature is essential for vehicle operators to fully understand the running behavior of vehicles. However, it is generally difficult for wagon operators or researchers to obtain track geometry information due to confidential reasons. Using sensors installed on wagons is an alternative to estimate the track curvature. This paper proposes and compares two methods for estimating the track curvature: the gyro method and the GPS method. The gyro method calculates the c
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Based on the dynamic receptance method, a vehicle-track-bridge interaction model was developed to calculate the wheel-rail interaction forces and the forces transmitted to the bridge in an elevated urban rail transit system. A prediction model integrating the finite element method-boundary element method (FEM-BEM) and the statistical energy analysis (SEA) method was established to obtain the noise from the main girder, track slab, and wheel-rail system for elevated urban rail transit. The calculated results agree well with the measured data. Thereafter, the noise radiation characteristics of a
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
In the present work, the microstructure and texture evolution of ferritic stainless steel during unidirectional cold rolling were investigated, and the Visco-Plastic Self-Consistent (VPSC) polycrystal model was used for the simulation of texture during cold rolling. Comparison of different interaction models was made to obtain a model that better reproduces the texture evolution of ferritic stainless steels. The as-received hot-rolled samples were unidirectionally cold rolled in a laboratory rolling mill, and the thickness was reduced by 30%, 60% and 80%. Electron backscatter diffraction (EBSD
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Small sweeper will become a very popular way to clean roads in cities if its dust removal efficiency could be improved by combining the dust collector of blowing-suction type. A new dust collector of blowing-suction type used in urban cleaning vehicle is presented by this article, which is named W-shaped blowing suction dust collector, and its gas-solid two-phase flow field is numerically analyzed by computational fluid dynamics (CFD) method, including effects of its structural parameters and operating parameters on the dust removal efficiency. It has been demonstrated that the flow field char
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
In this study, the theoretical model for the static secondary spring load adjustment of six-axle railway vehicles is established, which can be applicable to any six-axle railway vehicle, including locomotives, subways, passenger trains and freight trains. Meanwhile, the simplified model of the supporting structure is proposed, which reduces the calculation process greatly by simplifying the 12-points supporting structure of a six-axle railway vehicle into a 4-points supporting structure. Moreover, we present the Harris hawk optimization method in the field of suspension load control of railway
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Regulatory impact analysis, a crucial aspect of the development of railway transportation in China, has faced increasing challenges due to the complex nature of the transportation system and various influencing factors. This study proposes an improved comparative static model (ICSM) that intelligently integrates recursive principles and the Laplace transform to estimate the impact of macroeconomic policy reforms on the economic variables of China Railway Corporation (CRC). The ICSM integrates recursive principles and Laplace transform to solve complex conditions of eigenvalues as multiple root
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The paper offers an in-depth deformation study of glass fiber-reinforced and carbon composite filaments of 3D printers. During the certification, the authors used DIC (Digital Image Correlation) as a full-field strain measurement technique to explore key material traits as a non-contact optical measurement method. The insights captured through the DIC technology enabled to better understand the localized strain distributions during the loading of these reinforced filaments. The paper analyzes the glass fiber and carbon fiber filaments used in 3D printing that are reinforced with these material
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
With respect to high-speed trains, a significant proportion of interior noise is caused by high-frequency vibrations, which are generated at the wheel-rail contact and transmitted through the secondary suspension system in the bogie, to the carbody. Among suspension components, the effect of the traction rod is always underestimated. To research this structure-borne sound transmission, a structure-borne sound model of the traction rod was established, and introduced into a 3D train/track coupled dynamic model. This is suitable to research dynamic behavior at high frequencies, since it consider
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
In the context of modern railway engineering, the demand for lighter and more reliable vehicles has become a key objective for rolling stock manufacturers. Reducing energy consumption and minimizing environmental impact are driving the adoption of advanced materials and innovative design methodologies. This research activity focuses on a comparative analysis between aluminum and carbon fiber thin-walled structures used in railway vehicle car bodies. A high-fidelity finite element model (FEM) of a complete railway vehicle was developed to evaluate structural performance in compliance with Europ
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The Geosynthetic Reinforced Soil-Integrated Bridge System (i.e. GRS-IBS) was developed to address the bumping issue from differential settlement at bridge abutments. This study focused on a Louisiana bridge abutment, using numerical simulation with the finite difference method to assess deformation and stress under dynamic loads. Results showed that deformation of the soil abutment and geogrid increased with the vehicle weight, with a more pronounced effect on lateral displacement than settlement. Settlement values initially decreased then rose with speeds between 30 and 60 km/h, mirroring the
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Open-circuit (OC) faults in power converters are common issues in motor drive systems, significantly affecting the safe and stable operation of the system. Conventional models can accurately diagnose faults under a single operating condition. However, when conditions change, these models may fail to recognize new fault features, resulting in a decrease in diagnosis accuracy. To address this challenge, this paper proposes a lifelong learning-enabled fractional order-convolutional encoder model for open-circuit fault diagnosis of power converters under multi-conditions. Firstly, the model automa
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The health inspection of widespread high-speed railway network is crucial to maintain the regular transportation, particularly as the velocity of high-speed trains continues to escalate. To narrow the long inspection period of current track recording vehicle method, we have implemented a laser interferometer sensing system to turn those existing fiber cables within high-speed railway cable ducts into effective sensing elements. Based on the distributed vibration sensing of daily passing trains, an average power spectrum density indicator is used to assess the health of high-speed railway infra
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Occupational noise-induced deafness is the second most prevalent occupational disease in China after pneumoconiosis. This study aims to estimate overall noise exposure levels and trends in industrial enterprises in Beijing. A total of 286 enterprises were monitored, and the median and interquartile range (IQR) of noise exposure levels were calculated. The distribution of noise exposure level was analyzed, revealing that 116 enterprises exceeded permissible noise limits. In terms of industry, noise exceedance was observed in 28 enterprises engaged in metal product manufacturing (24.13%) and 27
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Turnouts are essential components of the railway infrastructure. Their sleepers change in length leading to asymmetric loading and structural discontinuities. This accelerates ballast wear and sleeper settlement creating challenges for maintaining track geometry and safety. Understanding load transfer from sleepers to ballast is key to improve railway durability and performance. This study examines the settlement behavior of turnout sleepers and the pressure distribution beneath them in a large-scale laboratory ballast box test. Cyclic loading tests were conducted on a long concrete sleeper wi
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Noise barriers containing transparent elements may suffer from a reduced shielding effect due to increased multiple reflections between vehicle and barrier. Using mostly simulations, different factors have been identified previously influencing this effect, e.g., size and position of reflecting portions. However, few in situ measurement data have been published. Here, pass-by measurements of a 2 m high, highly absorbing noise barrier are presented for a double-track line during regular operation. The barrier was modified using acoustically reflecting wooden panels placed along the top or the m
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.