The measurement of the longitudinal rail profile is relevant to the condition monitoring of the rail infrastructure. The running surface is recognizable as a shiny metallic area on top of the rail head. The detection of the running surface is crucial for vehicle-based rail profile measurements, as well as for defect detection. This paper presents a methodology for the automatic detection of the running surface based on a laser profilometer. The detection of the running surface is performed based on the light reflected from the rail surface. Three rail surfaces with different surface conditions
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Ambient air ultrafine particles (UFP, particles with a diameter <100 nm) have gained significant attention in World Health Organization (WHO) air quality guidelines and European legislation. This review explores UFP concentrations and particle number size distributions (PNC-PNSD) in various transportation hotspots, including road traffic, airports, harbors, trains, and urban commuting modes (walking, cycling, bus, tram, and subway). The results highlight the lack of information on personal exposure at harbors and railway stations, inside airplanes and trains, and during various other commuting
СтатьяОбзорПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The railway rivet is one of the most important and easily damaged parts of the connection. If rivets develop cracks during the production process, their load-bearing capacity will be reduced, thereby increasing the risk of failure. Fluorescent magnetic particle flaw detection (FMPFD) is a widely used inspection method for train fasteners. Manual inspection is not only time-consuming but also prone to miss detection, therefore intelligent detection system has important application value. However, the fluorescent crack images obtained by FMPFD present challenges for intelligent detection, such a
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Track smoothness has become an important factor in the safe operation of high-speed trains. In order to ensure the safety of high-speed operations, studies on track smoothness detection methods are constantly improving. This paper presents a track irregularity identification method based on CNN-Bi-LSTM and predicts track irregularity through car body acceleration detection, which is easy to collect and can be obtained by passenger trains, so the model proposed in this paper provides an idea for the development of track irregularity identification method based on conventional vehicles. The firs
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The rapid detection of internal rail defects is critical to maintaining railway safety, but this task faces a significant challenge due to the limited computational resources of onboard detection systems. This paper presents YOLOv8n-LiteCBAM, an advanced network designed to enhance the efficiency of rail defect detection. The network designs a lightweight DepthStackNet backbone to replace the existing CSPDarkNet backbone. Further optimization is achieved through model pruning techniques and the incorporation of a novel Bidirectional Convolutional Block Attention Module (BiCBAM). Additionally,
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
In modern tunnel construction, TBM (Tunnel Boring Machine) plays a very important role. In response to the needs of tunnel wall reinforcement and TBM automated construction for tunnel construction, a shotcrete mechanism mounted on the TBM is designed. In order to evaluate the kinematic performance of the mechanism, this paper studies the forward and inverse kinematics and spatial architecture of the TBM shotcrete robot. Firstly, based on the D-H parameter method, the number of joints and links is determined and structural analysis is performed to obtain the robot's forward kinematics equation,
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
This research investigates the application of plastic fiber reinforcement in pre-tensioned reinforced concrete railway sleepers, conducting an in-depth examination in both experimental and computational aspects. Utilizing 3-point bending tests and the GOM ARAMIS system for Digital Image Correlation, this study meticulously evaluates the structural responses and crack development in conventional and plastic fiber-reinforced sleepers under varying bending moments. Complementing these tests, the investigation employs ABAQUS' advanced finite element modeling to enhance the analysis, ensuring preci
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Corrosion behavior is critical to the application of lightweight aluminum/steel joints using new resistance spot welding (RSW) technology. The study investigated the corrosion mechanism and the shear strength of RSW joints comprising 1.2 mm 5182 aluminum and 1.5 mm DP780 galvanized steel. Electrochemical corrosion tests were conducted on the base materials and various positions of the welds in a 3.5% NaCl solution. This result revealed that the corrosion susceptibility of the interfacial intermetallic compound (IMC) layer was not accelerated by the aluminum nugget because of the noble corrosio
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Through the study of the thermal rheological behavior of Ti6Al4V alloy at different temperatures (500 °C, 600 °C, 700 °C, and 800 °C) and different strain rates (0.1 s-1, 0.05 s-1, 0.01 s-1, and 0.005 s-1), a constitutive model was developed for Ti6Al4V alloy across a wide temperature range in the hot stamping process. The model's correlation coefficient reached 0.9847, indicating its high predictive accuracy. Hot processing maps suitable for the hot stamping process of Ti6Al4V alloy were developed, demonstrating the significant impact of the strain rate on the hot formability of Ti6Al4V alloy
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
This article presents a computer vision-based approach to switching electric locomotive power supplies as the vehicle approaches a railway neutral section. Neutral sections are defined as a phase break in which the objective is to separate two single-phase traction supplies on an overhead railway supply line. This separation prevents flashovers due to high voltages caused by the locomotives shorting both electrical phases. The typical system of switching traction supplies automatically employs the use of electro-mechanical relays and induction magnets. In this paper, an image classification ap
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Track irregularities directly affect the quality and safety of railway vehicle operations. Quantitative detection and real-time monitoring of track irregularities are of great importance. However, due to the frequent variable vehicle speed, vehicle operation is a typical non-stationary process. The traditional signal analysis methods are unsuitable for non-stationary processes, making the quantitative detection of the wavelength and amplitude of track irregularities difficult. To solve the above problems, this paper proposes a quantitative detection method of track irregularities under non-sta
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Bogie hunting instability is one of the common faults in railway vehicles. It not only affects ride comfort but also threatens operational safety. Due to the lower operating speed of metro vehicles, their bogie hunting stability is often overlooked. However, as wheel tread wear increases, metro vehicles with high conicity wheel-rail contact can also experience bogie hunting instability. In order to enhance the operational safety of metro vehicles, this paper conducts field tests and simulation calculations to study the bogie hunting instability behavior of metro vehicles and proposes correspon
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Small radius curved sections of two-lane secondary highways have low technical indicators, complex alignments, and frequent accidents. In order to improve the safety of traffic operation, the article investigates the curved sections of two-lane secondary highways with different radii and obtains the travelling speeds of different vehicle types at different section locations. By studying the trajectory characteristics and speed characteristics of vehicles travelling in curves, the velocity difference ratio, which responds to the continuity of driving speed, was defined. Then, based on this, thi
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
In semiconductor fabrication (FAB), wafers are placed into carriers known as Front Opening Unified Pods (FOUPs), transported by the Overhead Hoist Transport (OHT). The OHT, a type of Automated Guided Vehicle (AGV), moves along a fixed railway network in the FAB. The routes of OHTs on the railway network are typically determined by a Single Source Shortest Path (SSSP) algorithm such as Dijkstra's. However, the presence of hundreds of operating OHTs often leads to path interruptions, causing congestion or deadlocks that ultimately diminish the overall productivity of the FAB. This research focus
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Diesel engines in heavy-duty vehicles are predicted to maintain a stable presence in the future due to the difficulty of electrifying heavy trucks, mine equipment, and railway cars. This trend encourages the effort to develop new aluminum alloy systems with improved performance at diesel engine conditions of elevated temperature and stress combinations to reduce vehicle weight and, consequently, CO2 emissions. Aluminum alloys need to provide adequate creep resistance at ~300 °C and room-temperature tensile properties better than the current commercial aluminum alloys used for powertrain applic
СтатьяОбзорПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Quickly sensing humidity changes is required in some fields, such as in fuel cell vehicles. The micro humidity sensor used for the relative humidity (RH) measurement with fast response characteristics, and its numerical model and method are rare. This paper firstly presents a numerical model and method for a parallel plate capacitor and a numerical analysis of its dynamic characteristics. The fabrication of this sensor was carried out based on the numerical results, and, the main characteristics of its moisture-sensitive element are shown. This parallel plate capacitor is made using complement
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Geohazards that have developed in densely vegetated alpine gorges exhibit characteristics such as remote occurrence, high concealment, and cascading effects. Utilizing a single remote sensing datum for their identification has limitations, while utilizing multiple remote sensing data obtained based on different sensors can allow comprehensive and accurate identification of geohazards in such areas. This study takes the Latudi River valley, a tributary of the Nujiang River in the Hengduan Mountains, as the research area, and comprehensively uses three techniques of remote sensing: unmanned aeri
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Recently, posture recognition technology has advanced rapidly. Herein, we present a novel posture angle calculation system utilizing a single inertial measurement unit and a spatial geometric equation to accurately identify the three-dimensional (3D) motion angles and postures of both the upper and lower limbs of the human body. This wearable system facilitates continuous monitoring of body movements without the spatial limitations or occlusion issues associated with camera-based methods. This posture-recognition system has many benefits. Providing precise posture change information helps user
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Track geometry measurements (TGMs) are a critical methodology for assessing the quality of track regularities and, thus, are essential for ensuring the safety and comfort of high-speed railway (HSR) operations. TGMs also serve as foundational datasets for engineering departments to devise daily maintenance and repair strategies. During routine maintenance, S-shaped long-wave irregularities (SLIs) were found to be present in the vertical direction from track geometry cars (TGCs) at the beginning and end of a vertical curve (VC). In this paper, we conduct a comprehensive analysis and comparison
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
LED (Light Emitting Diode) lighting has the characteristics of efficiency, environmental protection, energy conservation, and so on. It is more and more widely used in the lighting system of urban rail vehicles. The research on the LED lighting system of rail vehicles has important practical significance. As the core of the LED lighting system of rail vehicles, the LED control system of urban rail vehicles is the key to ensure the stable operation of the entire LED lighting system. The lighting environment of urban rail vehicles needs LED lighting system with good power stability, long life of
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
MedElevator
Войти в исследования