The aviation industry, contributing 2.8% of global carbon dioxide (CO2) emissions, faces significant decarbonization challenges. This study examines China's aviation sector, which is expected to become the world's largest market. An integrated model incorporating travel demand, fleet turnover, and technological improvements is developed to project future CO2 emissions. The results indicate that China's revenue passenger kilometers are expected to double by 2035, requiring an expansion to over 8,000 aircraft from 3645 in 2019, with 72% of the current fleet replaced, primarily by narrow-body air…
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
PURPOSE: To report on the prospective evaluation of photorefractive keratectomy (PRK) in experienced ametropic naval aviators that led to the approval of refractive surgery for military pilots.
METHODS: This was the first study evaluating refractive surgery in naval aviators. Return to flight status after PRK and clinical outcomes and subjective and objective flight performance were evaluated.
RESULTS: A total of 785 U.S. naval aviators were enrolled in the study. Average preoperative refraction was -2.92 ± 1.73 diopters (D) (range: +5.25 to -9.13 D). By 6 months, 85.9% of eyes were within ±
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Left bundle branch block (LBBB) is disqualifying for aircrew in the U.S. Air Force (USAF), although outcomes for these patients is limited. We used data from the USAF School of Aerospace Medicine to study this population.
METHODS: A retrospective review was performed on aircrew with LBBB identified using the Central Electrocardiographic Library database. Analysis included baseline participant demographics, cardiac risk factors, and any available cardiovascular results. Critical endpoints were coronary artery disease (CAD), cardiomyopathy (CM) (left ventricular ejection fraction
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Global aviation operations contribute to anthropogenic climate change via a complex set of processes that lead to a net surface warming. Of importance are aviation emissions of carbon dioxide (CO2), nitrogen oxides (NOx), water vapor, soot and sulfate aerosols, and increased cloudiness due to contrail formation. Aviation grew strongly over the past decades (1960-2018) in terms of activity, with revenue passenger kilometers increasing from 109 to 8269 billion km yr-1, and in terms of climate change impacts, with CO2 emissions increasing by a factor of 6.8 to 1034 Tg CO2 yr-1. Over the period 20…
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Midair collisions cause loss of life and property and undermine general aviation; they also represent failures of the see-and-avoid concept in air traffic control. This study identifies limitations of the see-and-avoid concept.
METHODS: Analysis of National Transportation Safety Board data on 159 U.S. civil aviation midair collisions and limitations of the see-and-avoid concept.
RESULTS: On average, there were 15.6 midair collisions annually from 1991 through 2000. At least one aircraft was maneuvering in 88% of collisions, and both in 70%. There were 77% that involved arrival …
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
In the majority of countries the requirements to refraction and visual acuity into the distance of candidates to aviation schools are extremely high. However, despite rigorous selection the number of students expelled from aviation schools for the reason of myopia remains impressive and even tends to rise. Aside from high incidence of myopia, this is the consequence of considerable visual loading of students and low-informative methods of examination. Simple and easy accommodation tests, the so-called visual loading tests, were applied to 628 candidates to aviation students. Analysis of result…
Аннотация на английскомСтатьяПоиск полного текста в очередиОригинал на русском
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The U.S. Army Aviation Epidemiology Data Register (AEDR) was queried for Army aviators with the finding of glycosuria, hyperglycemia, impaired glucose tolerance, diabetes mellitus (DM), use of oral hypoglycemic agents, or use of insulin for the period 1988-92. The study tabulated the incidence and age-specific annual rates of DM, and tabulated the distribution and reasons for aeromedical dispositions of aircrew with DM. U.S. Army aeromedical planners can expect an incidence of 0.47 cases of DM per 1000 aviator-years per year. Aviators over 35 yr old were at the greatest risk. About 78% of the …
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
A case is presented of an aviator with chronic disequilibrium, oscillopsia, and central sleep apnea. History, physical examination, and special studies are presented establishing a diagnosis of epidermoid tumor at the foramen magnum. Differential diagnosis and relation of findings to the lesion are presented. The aeromedical significance of this case is to reinforce the importance of persistence and the team concept in establishing diagnoses when aviators present with confusing or unexplained symptoms.
Клинический случайСтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Recurrent sinus barotrauma in an aviator is difficult to treat successfully. Exacerbations frequently result in marked aviator discomfort, cycles of temporary restriction from aviation duties, or even permanent disqualification for flying duties. Medical management and standard sinus operations are often ineffective, seldom curative, and have a disappointing record in returning the aviator to flying duties. Detailed computerized tomographic scanning of the paranasal sinuses coupled with the functional endoscopic sinus surgery approach directs treatment at the causative pathology. Sinus ventila…
Клинический случайСтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Bacterial prostatitis is the inflammation of the prostate gland secondary to a bacterial infection, characteristically having a chronic course with sporadic acute exacerbations. While considered to be the most common cause of recurrent bacterial urinary tract infections in the middle-aged adult male, bacterial prostatitis can be difficult to manage satisfactorily, particularly from the aeromedical perspective. The recurrent infection pattern, common for chronic bacterial prostatitis, has recently been better defined with the localization of the bacterial reservoir as being within the lumen of
Клинический случайСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: The Republic of Singapore Air Force started its corneal refractive surgery (CRS) Program in 2005 through the introduction of photorefractive keratectomy (PRK) to expand its recruitment pool of aviators. This study evaluates short- and long-term occupational outcomes of PRK on young Asian eyes with low-moderate myopia.
METHODS: This is a retrospective cohort study of aircrew who underwent PRK under the CRS program over 12 yr. Data collected included demographic characteristics, preoperative spherical equivalent (SE) refraction, pachymetry, keratometry, pre- and postoperative unco
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The article deals with current and prospective documents on assessment of exposure to noisein crew.members of civil aviation aircrafts. The authors suggestedto complete a method calculatingacoustic loadwith correction indexes for uncertainity of measurements concerning noise inside the cabin, for underestimation of noise levels in forced flight regime, forincreased radio talks and active listening time, and for, acoustic efficiency of avia-headsets.
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Centrifuge training, while an integral component in pilot training, is not without risks. To date there has never been a reported case of isolated transverse process fractures associated with centrifuge training.
CASE REPORT: A 32-yr-old Flight Surgeon underwent centrifuge training as part of an educational course. She had increasing back pain after exposure to the centrifuge. Follow-up studies showed left L2 and bilateral L3 transverse process fractures. No other contributory causes could be identified except for mild vitamin D deficiency.
DISCUSSION: The etiology, incidence, an
Клинический случайСтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
A 44-yr-old male pilot was diagnosed with non-ischemic cardiomyopathy, possibly as a complication of hereditary hemochromatosis, 8 yr after an acquired left bundle branch block was discovered on a routine ECG. Biochemical testing returned high levels of iron and percentage transferrin saturation, and genetic testing for hemochromatosis was remarkable for a heterozygous H63D mutation in the HFE gene on chromosome 6. Hereditary hemochromatosis should be considered in the differential diagnosis when a patient presents with cardiomyopathy and genetic testing for HFE gene variants influencing iron
Клинический случайСтатьяПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
A small percentage of the population suffers from blood-injection-injury phobia. These individuals can have vasodepressor syncope related to episodes when their phobia is triggered by a stimulus such as the sight of blood or receiving an injection. A case is presented in which a commercial aviator had a vasodepressor syncopal event during flight. She is referred for evaluation. A discussion of the diagnosis, disease, treatment, and follow-up recommendations are included.
Клинический случайСтатьяПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The records of 31 male aviators seen at the Ophthalmology Branch of the USAF Aeromedical Consultation Service (formerly the USAF School of Aerospace Medicine) for a diagnosis of primary idiopathic optic neuritis (PION) were reviewed. Each subject received comprehensive ophthalmologic and neurologic examinations. The long-term follow-up data were collected through repeat examinations and by survey. Despite 39% of aviators being grounded due to complications of their PION or multiple sclerosis (MS), many aviators diagnosed with PION may be safely returned to flying duties. However, any aviator d
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
MedElevator
Войти в исследования