A total of 1,351 victims of motorcycle accidents, brought to one of 15 hospitals responsible for emergency care in Taipei, Taiwan, between A … g cases, according to the time of accident. For each daytime case, we took four pictures of passing motorcycles at the same time and place during the week after each accident. Of the 254 daytime cases, we successfully took pictures for 224 (88%) and identified 1,094 motorcycle riders in the pictures as street controls. Logistic regression analyses were used t …
СтатьяМногоцентровое исследованиеПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
A case-control study was conducted in El Paso County, Colorado to estimate differences in risk of head injury among persons in motorcycle crashes who were or were not wearing helmets. There were 71 cases, motorcyclists with head injuries from crashes, and 417 controls, motorcyclists in crashes without head injuries. Motorcyclists not wearing helmets were 2.4 times as likely to sustain head injuries (95% confidence limits: 1.23, 4.70) than motorcyclists wearing helmets. This odds ratio was adjusted for age and crash characteristics, using logistic regression. Alcohol intoxication and severity o
СтатьяПоддержка службы здравоохранения СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Motorcycle accidents are a leading cause of traumatic injuries, including bone fractures, dislocations, and soft tissue damage. Despite the growing concern about motorcycle-related injuries, there is a paucity of research. This study assessed traumatic bone injuries secondary to motorcycle accidents in Ghana.
METHODS: This multi-center quantitative study employed a cross-sectional design to examine plain X-ray reports of 1736 patients with traumatic bone injuries due to motorcycle accidents from January 2020 to December 2023. Data collected were analyzed using SPSS version 25. S
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
High-energy motorcycle trauma can produce catastrophic thoracoabdominal wall disruption with diaphragmatic rupture, a rare and frequently lethal injury pattern that demands immediate damage control management to interrupt the lethal triad of hypothermia, acidosis, and coagulopathy. We report a 31-year-old man who sustained complete avulsion of the right thoracoabdominal wall with right hemidiaphragmatic crural rupture after being ejected from a motorcycle at high speed. Definitive surgical referral was delayed by eight hours, during which the patient progressed to grade IV hemorrhagic shock. D
Клинический случайСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Motorcycles are widely used in various workplaces. Motorcycle use for occupational purposes continues to increase owing to growing e-commerce. Here, we aimed to highlight the importance of occupational motorcycle injuries by analyzing their epidemiologic characteristics and outcomes. We analyzed retrospective data from the Emergency Department-based Injury In-depth Surveillance program from 2012 to 2018. Motor vehicle injuries involving riders aged ≥16 years were included. Patients were divided into occupational motorcycle and non-occupational motorcycle injury groups based on whether or not t…
Наблюдательное исследованиеСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Braking assistance systems are already contributing to improving motorcyclists' safety, however, research on emergency systems acting on the … on the steering. MAES, in particular, was found applicable to a relevant share of crashes involving motorcycles. Remarkably, applying an external action to produce a lateral avoidance manoeuvre proved feasible in a real-world test setting.
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: motorcycle injuries comprise considerable morbidity, disability and mortality of road traffic casualties. The study aimed to assess the pattern and characteristics of motorcycle crash injuries that sought care at the Emergency Departments in Tier III hospitals in Kisumu City during a six-month period from May to November 2019.
METHODS: this was a cross-sectional study of all motorcycle injury patients presenting to three tier III public and private hospitals in Kisumu City. Using a structured questionnaire, data were collected on human and injury characteristics. Multiple logist
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The prevalence of motorcycle riding among novice riders in most Southeast Asia countries presents an alarming rate of traffic violations and fatal accidents. Since 2013, Taiwan's government has gradually required a road safety class (RSC) for the rider's licensing process. The RSC consisted of watching videotapes of motorcycle-involved crashes followed by lectures on safety measures. Our study tried to see whether a compulsory RSC could lower the likelihood and frequency of road accidents and traffic violations among novice riders. To avoid self-selection bias, we selected 480,114 novice rider
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Little evidence exists in the literature regarding the discrimination power of better anatomical injury measures in differentiating clinical outcomes in motorcycle crashes. Furthermore, multiple injuries to different body parts of the rider are seldom analyzed. This study focuses on comparing anatomical injury measures such as the injury severity score (ISS) and the new injury severity score (NISS) in capturing injuries of multiple injured riders and examining the discriminatory capabilities of the ISS and NISS in predicting clinical outcomes post motorcycle crash.
METHODS: The
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоддержка правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: Though motor vehicle crashes (MVCs) were the main cause of head trauma from road traffic injuries (RTIs), motorcycle crashes (MCCs) are now a major cause of RTI-related head injury (HI) in many developing countries.
METHODS: Using a prospective database of HIs from a neurosurgical practice in a sub-Saharan African developing country, a cross-sectional survey was conducted for the trauma demography and clinical epidemiology of this MCC-related HI.
RESULTS: Motorcycle crashes accounted for 57% (473/833) of all RTI-related HIs in this registry. The victims, with a mean age of 33.1 ye
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: In Taiwan, light motorcycles (LMCs) with cylinder capacities between 50 and 250 cc are widely used for daily commute. These vehicles are operated in a mixed traffic environment and prohibited on highways. In light of increasing motorcycle casualties, we conducted a multicentre study to analyse rider factors affecting injury severity.
METHODS: Riders hospitalised upon LMC crashes were contacted. Information on demographics, comorbidities, and riding behaviours was collected through questionnaires and linked to hospital data. The injury severity score (ISS) and length of hospitalisat…
СтатьяМногоцентровое исследованиеПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The main objective of this study is to quantify how different "policy-sensitive" factors are associated with risk of motorcycle injury crashes, while controlling for rider-specific, psycho-physiological, and other observed/unobserved factors. The analysis utilizes data from a matched case-control design collected through the FHWA's Motorcycle Crash Causation Study. In particular, 351 cases (motorcyclists involved in injury crashes) are analyzed vis-à-vis similarly-at-risk 702 matched controls (motorcyclists not involved in crashes). Unlike traditional conditional estimation of relative risks,
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: Motorcycle riders are involved in significantly more crashes per kilometer driven than passenger car drivers. Nonetheless, the de … our results with a previous study that attempted a systematic prioritization of safety systems for motorcycles (PISa project) showed an encouraging agreement.
CONCLUSIONS: Current results revealed that automatic systems have the greatest potential to improve motorcycle safety. Accumulating and encoding expertise in crash analysis from a range of disciplines …
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Helmet use reduces injury severity, disability, hospital length of stay, and hospital charges in motorcycle riders. The public absorbs billions of dollars annually in hospital charges for unhelmeted, uninsured motorcycle riders. We sought to quantify, on a statewide level, the healthcare burden of unhelmeted motorcycle and moped riders. We examined 1,965 emergency medical service (EMS) reports from motorcycle and moped crashes in Hawai'i between 2007-2009. EMS records were linked to hospital medical records to assess associations between vehicle type, helmet use, medical charges, diagnoses, an
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Introduction. The goal of this study was to determine the preventive effect on head injury by helmet type: full face helmet (FFH), open face helmet (OFH), and half-coverage helmet (HCH). Methods. This is a retrospective observational study of motorcycle crash victims between June 2012 and May 2015 in a rural town in Korea. We performed multiple linear regression to predict the effect of each type of helmet compared to unhelmeted status in preventing head injury using dependent variables based on the Abbreviated Injury Scale (AIS) and applied logistic regression modeling to compare the incidenc
СтатьяНаблюдательное исследованиеПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Short-term personal exposure of passengers in different types of motor vehicles to carbon monoxide was investigated in an intensively used m … s/travel modes were investigated: private cars with closed windows, private cars with open windows, motorcycles, and buses. The commuter CO average exposure was the accumulative exposure divided by the duration of the sampling taken along the route, for each type of vehicles. The results showed that commuters in cars with closed windows were exposed to the hi …
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Reports regarding helmets in motorcycle crashes have been limited by the lack of data across the spectrum of injury outcomes, generally excluding low-severity injuries that do not require further medical treatment. We hypothesized that the protective effect of helmets may be underestimated in studies that focused only on patients who arrive at a trauma center and that it may differ depending on whether the crash involved a motorcycle or moped.
METHODS: The emergency medical service reports of 2,553 crash patients treated from 2007 to 2009 were linked to police crash reports, hospi
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The appropriateness of applying drink driving legislation to motorcycle riding has been questioned as there may be fundamental differences in the effects of alcohol on driving and motorcycling. It has been suggested that alcohol may redirect riders' focus from higher-order cognitive skills such as cornering, judgement and hazard perception, to more physical skills such as maintaining balance. To test this hypothesis, the effects of low doses of alcohol on balance ability were investigated in a laboratory setting. The static balance of twenty experienced and twenty novice riders was measured wh
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: The aim of this study was to investigate the predictors of self-reported motorcycle helmet use in a sample of motorcycle riders in Bandar Abbas, Iran. The theory of planed behavior and the health belief model served as the conceptual framework for the study.
METHODS: In total, 221 male motorcycle drivers participated in this cross-sectional study. A self-administered questionnaire, including demographic characteristics and items related to both the theory of planned behavior and the health belief model constructs, was used to collect data.
RESULTS: The mean age of the subjects was
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
MedElevator
Войти в исследования