Over the years, the aeromedical disposition of aircrew members with bleeding duodenal ulcer has been a vexing problem because two essential questions cannot be categorically answered: Is the risk of rebleeding less with medical or with surgical treatment? In either case, is the risk of rebleeding low enough to permit, with reasonable prudence, the resumption of aircrew duties by the aviator? To try to answer these questions, the author has reviewed a portion of the literature and a number of medical records of patients with bleeding duodenal ulcer. With this information, the author draws his c
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Aerobatic flight maneuvers expose military pilots to a confluence of physiological and psychological stressors-including sustain … al assessments may bolster both operational readiness and mental health preservation in high-demand aviation environments.
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Graves' Disease (GD) is a common cause of hyperthyroidism. Although definitive treatment with radioactive iodine (RAI) is preferred for military aircrew, there are cultural and individual differences in receptivity toward RAI, and clinical guidelines that recommend antithyroid drugs (ATD) as the first line therapy. We examined a case series of Republic of Singapore Air Force (RSAF) aviators with GD treated with ATD and the impact of their condition on aeromedical disposition.CASE SERIES: All RSAF aircrew diagnosed with GD and treated with ATD over a 15-yr period were retrospectivel
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Little consensus exists on the best practices for post-acute care of patients who suffer splenic injury but retain functional splenic tissue. Moreover, no published guidance or case reports exist for managing pilots in this demographic, making the flight surgeon's task particularly difficulty as he/she attempts to apply the best available evidence for a patient population exposed to unique occupational hazards.CASE REPORT: We describe the case of an F-16 pilot who suffered a spontaneous splenic rupture due to infectious mononucleosis and required splenic artery embolization for hem
Клинический случайСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Successful military aviation operations depend on maintaining continuous day-night operations. Stimulants are easy to use and popular for sustaining performance because their utility is not dependent upon environmental or scheduling modifications. Dextroamphetamine is authorized for use by the aircrews of all U.S. military services, but its potential for abuse and subsequent addiction is of aeromedical concern. Finding an alternative stimulant, such as modafinil, that displays a low affinity for dopamine uptake binding sites would prove extremely beneficial. This study sought to …
Сравнительное исследованиеКонтролируемое клиническое исследованиеСтатьяПоддержка правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The article concerns prevalence and causes of occupational neurosensory hypoacusis (ONH) in transport workers exposed to intensive industrial noise. Most often ONH is diagnosed in civil aviation air crews and railway locomotive crews aged 45-50 years with service history 15 years and longer. Because ONH morbidity has a trend to rise, it is necessary to update medical criteria of professional fitness and rules of medical examination of transport workers, especially those engaged in safety control. International classifications and scientific approaches may be considered. Innovations in noise re…
Аннотация на английскомСтатьяПолный текст не найденОригинал на русском
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Decompression sickness (DCS) is a known hazard of altitude chamber operation. The musculoskeletal, dermal, neurological and pulmonary manifestations of DCS are well recognized, but inner ear injury has not been reported. We present the unusual case of a medical corpsman suffering from vestibular DCS after an altitude chamber exposure to 25,000 ft. The patient had a good clinical response to hyperbaric treatment, but there was laboratory evidence of mild residual vestibular damage with full compensation. This case suggests that aviation medical personnel should be more aware of the possible occ…
Клинический случайСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The development of the V2 rocket during World War II raised the possibility of manned spaceflight to the level of "serious consideration." Concepts of aviation medicine led to the specialty of space medicine. Projects Mercury, Gemini, Apollo, Skylab, and Apollo-Soyuz, and the Space Transportation System have helped us gain important biomedical information, including but not limited to, microgravity and its effects on red cell mass, orthostatic tolerance, exercise capacity, bone density, and muscle nitrogen levels. Problems of "space motion sickness" and micro-organisms in space have become maj…
Историческая статьяСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: This prospective intervention study was designed to determine the efficacy of a standardized Preflight/Postflight Stretches (PPS) protocol to reduce subjective neck and back pain scores in helicopter aircrew. Aircrew transient back and neck pain is well documented, and there is currently no standardized preflight and postflight stretching protocol for Naval Aviation.
METHODS: Subjects were recruited from two carrier air wing MH-60R squadrons at Naval Air Station Jacksonville. These carrier air wing squadrons were selected to control for size (number of aircrew), age, and operati…
СтатьяПоддержка правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Fatigue is a risk factor for flight performance and safety in commercial aviation. In US commercial aviation, to help to curb fatigue, the maximum duration of flight duty periods is regulated based on the scheduled start time and the number of flight segments to be flown. There is scientific support for regulating maximum duty duration based on scheduled start time; fatigue is well established to be modulated by circadian rhythms. However, it has not been established scientifically whether the number of flight segments, per se, affects fatigue. To address this science gap, we conducted a rando…
Сравнительное исследованиеСтатьяРандомизированное исследованиеПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: The U.S. Army conducts airborne operations in order to insert soldiers into combat. Military airborne operations are physically demanding activities with a unique loading environment compared with normal duties. A significant amount of research surrounding airborne operations has focused on assessing the incidence and type of associated injuries as well as the potential risk factors for injuries. During parachute opening shock and other high-acceleration events (e.g., fixed wing flight or vehicle crashes), the neck may be vulnerable to injury if inertial loads overcome the volunt
СтатьяПоддержка правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Mondor's disease of the penis, otherwise known as superficial thrombophlebitis (STP) or thrombosis of the dorsal vein, is an under-reported benign condition, the aetiology of which is poorly understood. It is characterized by a sudden, indurated swelling of the vein, often occurring after vigorous sexual activity. We report a case of Mondor's disease occurring 24 h following a 15-h flight. This gentleman also reported a history of STP of his left lower limb varicose veins following a similar-length flight three years previously. In the absence of any other clear predisposing factor, we propose
Клинический случайСтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Millions of people engage in occupational or leisure activities at high altitude or at variable depths below sea level. This article presents an overview of the utility of pulmonary function testing in evaluating complications and other consequences of exposure to high and low pressure environments. The authors review recent literature concerning expected changes in pulmonary function with hyperbaric and hypobaric exposures. The article provides guidance for clinicians evaluating mountain climbers, pilots, aircrew members, airline passengers and deep sea divers.
СтатьяОбзорПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Virtually any A&E department in the UK may see aircrew who have ejected. The case histories of two pilots who ejected and sustained spinal fractures are presented. Both had minimal back symptoms and walked from the site of landing. All ejectees should be considered to have a spinal fracture until proven otherwise radiographically. Other injuries that these patients may sustain during ejection are also discussed.
Клинический случайСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
It is appreciated that there are national and jurisdictional variations in regard to post-mortem dissections following accidental death. The purpose of this paper is to plead that, since there will be nationals of many states involved in an aircraft disaster, there should be a uniform system of forensic investigation on a world wide basis. The justification for this recommendation is illustrated through the investigation of accident causes and through the solution of the many problems relating to the settlement of probate which arise in accidental death. The causes of accidents which may be di
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
A total of 86 fatal light aircraft accidents in the United Kingdom from January 1964 to December 1973 are reviewed, in which tissue alcohol determinations were undertaken on 102 pilots. Alcohol was detected in 34 cases varying from small amounts of 313 mg/100 ml. The difficulties of interpretation of post mortem tissue alcohol levels are discussed with particular reference to those cases with measured alcohols in excess of 20 mg/100 ml a level taken as possibly significant in context of accident causation. There was 12 pilots, involved in 10 of the 86 fatal accidents, considered as having inge
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: In the United States, accident and fatality rates in helicopter emergency medical service (HEMS) operations increase significantly under nighttime environmentally hazardous operational conditions. Other studies have found pilots' total flight hours unrelated to HEMS accident outcomes. Many factors affect pilots' decision making, including their experience. This study seeks to investigate whether pilot domain task experience (DTE) in HEMS plays a role against likelihood of accidents at night when hazardous operational conditions are entered.
METHODS: There were 32 flights with si
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
MedElevator
Войти в исследования