BACKGROUND: Vietnam's 2007 comprehensive motorcycle helmet policy increased helmet use from about 30% of riders to about 93%. We aimed to simulate the effect that this legislation might have on: (a) road traffic deaths and non-fatal injuries, (b) individuals' direct acute care injury treatment costs, (c) individuals' income losses from missed work and (d) individuals' protection against medical impoverishment.
METHODS AND FINDINGS: We used published secondary data from the literature to perform a retrospective extended cost-effectiveness analysis simulation study of the policy. Our model indi
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: To describe the epidemiology of injuries sustained in cyclists and compare the injury patterns in road vs trail biking accidents.
METHODS: A retrospective chart review was performed of injured road and trail cyclists presenting to a rural mountain resort-based medical center during a 3-year study period.
RESULTS: Of 304 patients, 70% were male, with 67% sustaining trail injuries and 33% sustaining road cycling injuries. There was a bimodal age distribution. Prehospital care was activated in 16% of patients. The most common injuries were lacerations and abrasions (64%), upper extre
Сравнительное исследованиеСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVES: Motorcycle riders account for a disproportionately high number of traffic injuries and fatalities compared to occupants of other vehicle types. Though research has demonstrated the benefits of helmet use in preventing serious and fatal injuries in the event of a crash, helmet use has remained relatively stable in the United States, where the most recent national estimates show a 64% use rate. Use rates have been markedly lower among those states that do not have a universal helmet law for all riders. In 2012, the state of Michigan repealed its longstanding mandatory helmet use law.
СтатьяПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: This study examines clinical characteristics and helmet use of children presenting to the ED with a recreational vehicle (RV)-related head injury (HI).
METHODS: Observational retrospective study of children <18 years presenting with a RV-related HI to the ED of a state-wide paediatric trauma centre in Australia between April 2011 and January 2014.
RESULTS: In the 647 presentations identified, corresponding to 7.5% (95% CI 7.0-8.1) of all HI presentations, RVs involved were bicycles (36.3%), push scooters (18.5%), motorcycles (18.4%), horses (11.7%), skateboards (11.6%), quadbikes
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: While statistics exist regarding the overall rate of fatalities in motorcyclists with and without helmets, a combined inpatient and value of statistical life (VSL) analysis has not previously been reported.
METHODS: Statistical data of motorcycle collisions were obtained from the Centers for Disease Control, National Highway Transportation Safety Board, and Governors Highway Safety Association. The VSL estimate was obtained from the 2002 Department of Transportation calculation. Statistics on helmeted versus nonhelmeted motorcyclists, death at the scene, and inpatient death were o
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Night-vision goggles (NVG) in jet fighter aircraft appear to increase the risk of neck strain due to increased neck loading. The present aim was, therefore, to evaluate the effect on neck-muscle activity and subjective ratings of head-worn night-vision (NV) equipment in controlled simulated flights.
METHODS: Five experienced fighter pilots twice flew a standardized 2.5-h program in a dynamic flight simulator; one session with NVG and one with standard helmet mockup (control session). Each session commenced with a 1-h simulation at 1 Gz followed by a 1.5-h dynamic flight with rep
СтатьяРандомизированное исследованиеПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
This paper reports on predictors of helmet use behaviour, using variables based on the theory of planned behaviour model among the employed motorcycle riders in Yazd-Iran, in an attempt to identify influential factors that may be addressed through intervention efforts. In 2007, a cluster random sample of 130 employed motorcycle riders in the city of Yazd in central Iran, participated in the study. Appropriate instruments were designed to measure the variables of interest (attitude, subjective norms, perceived behaviour control, intention along with helmet use behaviour). Reliability and validi
СтатьяОбзорПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Two wheeler users in India are the most vulnerable for road fatalities and two wheelers constitute the major portion of vehicular traffic.
OBJECTIVES: To assess the prevalence of maxillofacial injuries among the victims of motorized two wheeler road traffic accidents in Bangalore city.
MATERIALS AND METHODS: Medical records of cases reported during January 2006-June 2007 to hospitals were considered and data regarding age, sex, date of trauma, rider or pillion rider, alcohol consumption, site of injury on the face and associated injuries to other parts of the body were recorded
СтатьяПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: To investigate the relationship between risky behaviors and motorcycling in adolescents in Italy.
STUDY DESIGN: A questionnaire was administered to a random sample of 1000 adolescents attending randomly selected public secondary schools to assess personal characteristics and lifestyle; motorcycle and helmet use; behavior while driving a motorcycle; traffic-related accidents, and receipt of tickets.
RESULTS: Of the 894 responders, 54% and 29.2% routinely use the helmet as driver or passenger, respectively. Routine helmet use was higher among males, current smokers, alcohol drinkers
СтатьяМногоцентровое исследованиеПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVES: Bicycle-related injury remains a major cause of death and injury hospitalization among Australian children. The study aimed to assess the effectiveness of a whole-school intervention to increase the correct wearing of bicycle helmets by primary school children.
METHODS: A randomized intervention trial was conducted in 27 Western Australian primary schools. A major component of the intervention was a peer-led classroom curriculum for 10-12 year old children. Helmet use by cyclists was observed as children were leaving school at baseline (May 2000) and after the first year and secon
Клиническое исследованиеСтатьяРандомизированное исследованиеПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: This paper describes a study on the epidemiology of accidents among users of two-wheeled motor vehicles in two Italian cities, Rome and Naples.
METHODS: A surveillance study was conducted, recruiting the victims of accidents among users of two-wheeled motor vehicles, visiting the emergency departments of two Italian hospitals. The registration form includes personal data of the involved person, circumstances of the accident, means of arrival at the hospital, type of vehicles involved, helmet use, and eventually third parties involved, and data on the specific injury diagnosis.
RE
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
From 1985 through 1997, the U.S. Consumer Product Safety Commission (CPSC) identified 113 deaths associated with all-terrain vehicles (ATVs) in West Virginia. This report summarizes data from the CPSC ATV-related death database and on-site and/or follow-up telephone investigations; findings indicate that approximately two thirds of deaths were caused by injury to the head or neck. Consistent use of helmets by riders can substantially reduce ATV-related deaths.
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: After the introduction of the all-terrain vehicle (ATV) in the United States in 1971, deaths and injuries in both adults and children rose dramatically. In 1988, the Consumer's Product Safety Commission (CPSC) and all manufacturers of ATVs signed legally binding "Consent Decrees," designed to decrease the number of ATV-related deaths and injuries, especially in children.
METHODS: This report reviews retrospectively the mechanism of injury as well as the injuries in 51 children caused by ATV crashes during a 5-year period after the signing of the decrees.
RESULTS: Data included ag
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
There were 2074 crashes fatal to a motorcycle driver in the United States during 1992. A computer program was developed to convert Fatal Accident Reporting System (FARS) data for these crashes into standard format English language "crash reports". The computer generated reports were analyzed and crash type categories were defined. Five defined crash type categories accounted for 1785 (86%) of the 2074 crash events: Ran off-road (41%); ran traffic control (18%); oncoming or head-on (11%); left-turn oncoming (8%); and motorcyclist down (7%). Alcohol and excessive speed were common factors associ
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Swedish authorities have discussed making the use of helmets for snowmobile riders compulsory. To evaluate the possible injury-reducing potential of such a law, 245 non-fatally injured riders and 104 fatalities were analyzed. Non-minor (AIS > 1) head injuries were far less common than in motorcycling, and many fast driving young snowmobile riders seem to use helmets regardless of a law. The persons with head injuries who had not used helmets, or whose helmet use was unknown, had violated other laws, most often the Traffic Temperance Law, or the law forbidding driving on public roads. A helmet
Сравнительное исследованиеСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Between 1987 and 1988 there were 47 serious or fatal injuries among bicycle riders in the city of Tel Aviv-Yafo (Serious injury was defined as being hospitalized for at least 24 hours). Collisions with vehicles, mostly cars, were responsible for about 80% of these cases. Two-thirds of the accidents occurred in adults aged 20 and over. We were able to trace the records of 24 of the 47 who were injured. Head trauma was the most common form of severe injury, occurring in 11 of the 24 cases. Two of the 11 died instantly and one died after 14 days of hospitalization, all from severe brain damage. E
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Over half a million injuries related to bicycle crashes were seen in U.S. hospital emergency rooms in 1982. The data reviewed show a strong link between bicycle/motor vehicle collisions, head injury, and serious morbidity and mortality.
СтатьяПоддержка службы здравоохранения СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Horse riding is associated with a high rate of injuries. The possibilities of prevention are limited because of deficient knowledge about the causes and mechanisms of equine-related accidents. In the present study 198 equine-related accidents were analyzed and based on these data risk groups were identified and guidelines to improve safety in horse riding were formulated.
MATERIAL AND METHODS: In this 2-center study the accidents of 169 riders over a period of 12 months were analyzed. Data on equine-related patterns of injury and the resulting treatment were collated from the clin
Аннотация на английскомСтатьяМногоцентровое исследованиеПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Motorcycles have come into widespread use as mode of transport and commuting to work. Given the degree of trauma occurring in motorcycle accidents, this increased use has generated adverse consequences for public health. Categorization of factors associated with these events can form the basis for prevention strategies.
OBJECTIVE: The characteristics of person, time, place, vehicle and circumstances of occurrence were described for motorcycle accidents involving rider injury, and the associations were explored with fatal trauma in the city of Medellín, Colombia, in 2005-2008.
M
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
MedElevator
Войти в исследования