Atmospheric brown carbon (BrC) from wildfires is a key component of light-absorbing carbon that significantly contributes to global radiative forcing, but its atmospheric evolution and lifetime remain poorly understood. In this study, we investigate BrC evolution by synthesizing data from one laboratory campaign and four aircraft campaigns spanning diverse spatial scales across North America. To estimate initial conditions for evaluating plume evolution, we develop a method to parametrize the emission ratios of BrC and other species using commonly measured inert tracers, acetonitrile and hydro…
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Bird strike, volcanic rock, hailstones, micrometeoroids, or space debris can cause damage to aircraft and space vehicles, therefore their composite materials must have high impact resistance to maximize safety. In a 55% wt. CaCO3 compression molded short glass fiber polyester GFRP-BMC (bulk molded compound), shortening the nominal 6.4 mm fiber length formulation, by 30 min extended mixing, to 0.44 mm was found to increase Charpy impact values, auc, without a change in the compression molding equipment. Specimens were cut from square panels in a spiral configuration in conformity with ASTM D 61…
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Understanding the efficiency and variability of photochemical ozone (O3) production from western wildfire plumes is important to accurately estimate their influence on North American air quality. A set of photochemical measurements were made from the NOAA Twin Otter research aircraft as a part of the Fire Influence on Regional to Global Environments and Air Quality (FIREX-AQ) experiment. We use a zero-dimensional (0-D) box model to investigate the chemistry driving O3 production in modeled plumes. Modeled afternoon plumes reached a maximum O3 mixing ratio of 140 ± 50 ppbv (average ± standard d…
СтатьяПоддержка правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Relatively high concentrations of ultrafine particles (UFPs) have been observed around airports, in which aviation and road traffic emissions are the major sources. This raises concerns about the potential health impacts of airport UFPs, particularly in comparison to those emitted by road traffic. UFPs mainly derived from aviation or road traffic emissions were collected from a location near a major international airport, Amsterdam-Schiphol airport (AMS), depending on the wind direction, along with UFPs from an aircraft turbine engine at low and full thrust. Human bronchial epithelial cells (C…
Сравнительное исследованиеСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Epoxy products are among the most common causes of occupational allergic contact dermatitis. Diglycidyl ether of bisphenol A res … s (n = 41), floor layers (n = 19), electrical industry workers (n = 19), tile setters (n = 16), and aircraft industry workers (n = 15). A total of 82% of the patients reacted to DGEBA-R. Diagnosis of the DGEBA-R-negative patients required testing with m-xylylenediamine, N,N'-tetraglycidyl-4,4'-methylenedianiline, 1,4-butanediol diglycidyl ether, 2,4,6-tris …
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Between May 1990 and January 1999, 100 patients (68 adult, 32 pediatric) with severe respiratory or cardiac instability were successfully tr … bypass. Patients were transported by ground ambulance (n = 80), helicopter (n = 15), or fixed-wing aircraft (n = 5). The median transport distance was 44 miles (range 2-790 miles), and the median transport time was 5 hours and 30 minutes (range: 1 h 33 min to 16 h 6 min). Sixty-six patients (66%) survived to discharge. One death occurred during cannulatio …
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Out-of-hospital cardiac arrest (OHCA) remains a major global health challenge. Survival depends on immediate cardiopulmonary resuscitation and early defibrillation. Static public-access defibrillator programs often fail to reach private, rural, or otherwise underserved locations. Drone-delivered automated external defibrillators (AEDs) may overcome ground-traffic and geographic barriers, but rapid delivery does not always lead to timely treatment. This Perspective synthesizes simulation, economic, and real-world implementation evidence, and it separates device arrival from successful defibrill
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Introduction: "Aerotoxic syndrome" is a debated entity. Regulatory authorities consider long-term health effects to be an unlikely consequence of exposure to contaminated air because several air quality monitoring studies report low concentrations of toxic chemicals in cabin air. We describe two pilots and one flight attendant, who developed ill health during their flying career which improved after cessation of flying.Case details: The most frequently reported symptoms were headache, balance problems, fatigue, gastro-intestinal complaints and cognitive impairment. One of these patients had re
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Airway management and use of intravenous anaesthetics to facilitate tracheal intubation after major trauma remains controversial. Numerous agents are available and used for pre-hospital rapid-sequence induction (RSI). The aim was to investigate usage and potential changes in administration of intravenous anaesthetics for pre-hospital RSI in trauma patients over a ten-year period.
METHODS: Based on a large helicopter emergency medical service (HEMS) database in Germany between 2006 and 2015, a total of 9720 HEMS missions after major trauma leading to RSI on scene were analysed. Adm
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: To examine the predictive value of cognitive coping strategies at pretreatment and the value of changes in these strategies during cognitive-behavioral treatment for aviophobia for long-term therapy results.
METHOD: Data from baseline, after therapy at 2 months, short-term follow-up at 5 months, and long-term follow-up at 41 months were analyzed (N = 59).
RESULTS: Participants were in a long-term process of change, which continued positively after therapy for maladaptive cognitive coping strategies. The use of cognitive coping strategies at baseline was not predictive of long-term
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
PURPOSE: The purpose of this study is to examine the differences in pressure sensitivity for areas of the human body in contact with the seat pan and backrest of a vehicle seat. These could provide a theoretical base for adapting the softness of the foam or the flexibility components used in seat design.
METHODS: Sensitivity was recorded at 32 points touching the seat pan and backrest by pushing a cylinder with a diameter of 20 mm into the seat until the participant reported that they were no longer comfortable. The force at which discomfort was reported was recorded using an advanced force g
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: During the 1990s, Alaskan pilots had one of the most hazardous occupations in the US. In 2000, a multifaceted public health initiative was launched, focusing on Alaskan air taxi/commuter (AT) operations, including risk factor identification, improved weather information, and the formation of an industry-led safety organization.
METHODS: Effectiveness was assessed by comparing rates of crashes using Poisson regression, comparing trends in annual numbers of crashes, and assessing changes in the number and type of controlled flight into terrain (CFIT) events.
RESULTS: The greatest i
Сравнительное исследованиеСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
A palsy of the long thoracic nerve of Bell is a cause of scapular winging that has been reported after trauma, surgery, infection, electrocution, chiropractic manipulation, exposure to toxins, and various sports-related injuries that include tennis, hockey, bowling, soccer, gymnastics, and weight lifting. Scapular winging can result from repetitive or sudden external biomechanical forces that may either exert compression or place extraordinary traction in the distribution of the long thoracic nerve. We describe an active duty Navy Airman who developed scapular winging secondary to traction to
Клинический случайСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
This report describes two cases of Chiari Malformation Type I (Chiari-I) in fighter pilots of the Turkish Air Force. Chiari-I is a congenital malformation characterized by herniation of cerebellar tonsils through the foramen magnum. Patients have symptoms and signs related to dysfunction of the brainstem, spinal cord, and cerebellum. They generally are symptomatic in the earlier years of life. However, asymptomatic cases can eventually become symptomatic in later years. Symptoms can be provoked by increasing intracranial pressure (Valsalva or straining). We report on two pilots with Chiari-I m
Клинический случайСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
UNLABELLED: Since the advent of vitrectomy and the increased use of intraocular gases, there had been concern voiced about the safety of air travel for patients with intraocular gas. Anecdotal reports and experimental models verify the danger of acute glaucoma and central retinal artery occlusion following depressurization and expansion of intraocular gas. However, the amount of gas, that can be compensated for, is a matter of controversy.
CASE REPORT I: A 58-year old man underwent vitrectomy with intraocular air tamponade as a primary procedure for retinal detachment. The patient went home b
Клинический случайСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: To calculate the cancer incidence in the region surrounding Schiphol.
DESIGN: Descriptive epidemiological study based on cancer registry data.
SETTING: Comprehensive Cancer Centre Amsterdam. The Netherlands.
METHODS: Using noise levels expressed as Kosten-cenheden (Ke) of the air traffic around Schiphol (Amsterdam International Airport) as well as 4-digit postal code areas, two study areas were defined, a central area and an adjacent zone. All cancer cases diagnosed in 1988-1993 in the study areas were selected from the population-based Amsterdam Cancer Registry. Observed numbers
Аннотация на английскомСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The auditory thresholds of about 60 anaesthetized guinea pigs were determined at 3 or 4 frequencies between 2 and 20 kHz using the acoustically evoked brain stem potentials. The animals were then exposed to electro-acoustically reproduced MLAF noise with peak levels between 120 and 130 dB(A). The exposure occurred either once or else four times within either 3 or 60 minutes. The level of noise increased at 7.5 and 75 dB/s (slow and fast increase). TTS was then determined. PTS was measured one week later. In over half the animals, exposure to rapidly increasing noise level with a peak of 126 dB
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Approximately 2-3% of all fatal air accidents may be attributed to suicide, and in many other accidents in aviation there are grounds for inferring that self-destructive or suicidal behavior was involved. Narcissistic personality traits are of paramount importance for the choice of this suicide method. Precursors include undetected depressions, alcoholism, and family problems of pilots.
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Radar technology has become a powerful tool for studying animal aeroecology in the lower atmosphere, particularly bird migration across larg … rstanding of migration patterns in understudied bird groups and to support efforts to mitigate bird-aircraft collisions.
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
MedElevator
Войти в исследования