OBJECTIVES: The circumstances and causes of death of 129 cyclists registered in the Olomouc and the Zlín regions, the Czech Republic, betwee … f way (29 cases). Cars were involved in 52 cases; heavy vehicles, including buses, in 26 cases; and motorcycles in 5 cases. Single-vehicle crashes consisted of 43 (33.3%) cases. We divided this group into 3 subgroups based on whether the particular case could be attributed to a cyclist having lost control of the bicycle (31 cases) or to other particular cause …
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
PURPOSE: Child pedestrian injuries and fatalities in developing countries continue to increase. We examined child pedestrian injuries and fa … s, 91 aged 5-9 years and 93 aged 10-15 years were seen with car collisions (83 pedestrians, 36.7%), motorcycles (76, 33.6%), buses (41, 18.1%), others (15, 6.6%) and 11 undetermined vehicles. Injuries on the highways were 147 (65%); inner-city roads 77 (34.1%) and two undetermined roads. Crossing the road was responsible for 168 (74.3%) pedestrian injuries; w …
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: According to the World Health Organization (WHO), injuries represent the largest cause of death among people ages 140 -and contr … being an occupant in a car crash, 26% (n = 13) were pedestrian injuries, and 14% (n = 7) were from motorcycles. There was no significant difference in demographics, health status or indicators of socioeconomic status between injured and non-injured patients.
CONCLUSIONS: Among pediatric patients presenting for acute care at KATH during the study time frame, …
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: We reviewed the clinical courses and evaluated the surgical results of 7 patients with complete laryngotracheal disruption caused by blunt injury.
METHODS: Seven patients with complete laryngotracheal disruption caused by blunt injury were successfully treated in a 13-year period. Six of the seven incidents involved men younger than 30 years on motorcycles. All but one had intact cutaneous tissue of the neck. Six of seven laryngotracheal disruptions were at the cricotracheal junction and the other was at the junction of second and third tracheal ring. In the emergency departments,…
СтатьяПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Two-wheeler (TW) use for delivery has expanded rapidly, yet the safety of these professional riders remains understudied. This study compared crash characteristics of professional and regular TW riders in France and the UK (2019-2023) using national crash databases, combining descriptive epidemiology and logistic regression. Professional riders were younger (median age: 31 vs. 33 and 34 for regular riders in France and the UK, respectively) and predominantly male (93.8% in France; 89.7% in the UK). They more often used light motorized TWs (59.1% in France; 56.0% in the UK) in urban, lower-spee
СтатьяСравнительное исследованиеПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
AIM: Electric scooter (e-scooter) injuries represent an emerging challenge in Emergency Departments due to their rising incidence and associated resource demands. This study is a follow up from our previous study which demonstrated that 50% of e-scooter injuries required specialist orthopaedic referral 1. This study aims to analyse trends in e-scooter-related injuries presenting to a tertiary referral centre and to evaluate the clinical outcomes, management strategies, and compare service impact over a two-year period.
METHODS: This is a retrospective analysis of all patients presenting to ou
СтатьяСравнительное исследованиеПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: Improving safety during interactions between motorized two-wheelers (MTWs) and cars is one of the critical aspects for enhancing … tudy indicate that drivers generally tend to overestimate distances while underestimating speeds of motorcycles. Both the distance and speed estimation accuracy decrease with increasing driving speed as well as the longitudinal gap between the vehicles. The perception errors are observed to be more significantly noticeable at higher speeds exceeding 40 kmph o …
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
With the introduction of mobile applications that allow short-term rentals, electric scooters (e-scooters) are gaining popularity as a means of micromobility in urban areas. The aim of the study was to assess the circumstances and causes of death in traffic accidents involving electric scooters in Poland. The inclusion criteria for the study were met by 9 cases (7 M,2F; mean age: 40.3 years). Accidents usually occur during working days during the warm months, especially during the morning traffic rush hour. Usually, these accidents involved another vehicle (4/9 cases). In addition, the victim
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: Electric bike/moped-related road traffic injuries have become a burgeoning public health problem in China. The objective of this study was to identify the prevalence and potential risk factors of electric bike/moped-related road traffic injuries among electric bike/moped riders in southern China.
METHODS: A cross-sectional study was used to interview 3,151 electric bike/moped riders in southern China. Electric bike/moped-related road traffic injuries that occurred from July 2014 to June 2015 were investigated. Data were collected by face-to-face interviews and analyzed between July
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: The objective of this study is to estimate the crash risk per kilometer traveled by powered two-wheeler (PTW) riders filtering through traffic on urban roads.
METHODS: Using the traffic injury crashes recorded by the police over a period of 3 years on 14 sections of urban roads in the city of Marseille, France, and a campaign of observations of PTWs, the crash risk per kilometer traveled by PTWs filtering was estimated and compared to the risk of PTWs that did not filter.
RESULTS: The results show that the risk of PTW riders being involved in injury crashes while filtering is sign
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
We report a case of traumatic aortic rupture with multiple injuries. A 20-year-old man was transferred to our hospital. He was suffering from traumatic thoracic aortic rupture with multiple injuries (femoral fracture, pelvis fracture and so 4th) due to a traffic accident. Enhanced computed tomography revealed leakage from the aortic isthmus and hematoma in the surrounding area. Emergency operation was performed. The left 4th intercostal thoracotomy was performed and a lacerated foramen was observed across the lesser curvature of the aortic isthmus. The affected site was replaced by a prostheti
Клинический случайАннотация на английскомСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The authors present a previously unreported case of an open fracture of the distal tibia and fibula with associated Achilles tendon rupture in a 27-year-old motorcyclist. Management followed established trauma principles of wound exploration, debridement, and stabilization of the fracture with reamed locked intramedullary nailing of the tibia. The injury to the Achilles tendon was not identified until surgical exploration for fixation of the fracture. This required a 2-stage operative approach, involving initial debridement and fracture fixation followed by Achilles tendon repair during the se
Клинический случайСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
There had been no previous reports of ruptured pseudoaneurysm of inferior phrenic artery shortly after blunt abdominal trauma. Traumatic arterial pseudoaneurysms are either iatrogenic or the result of penetrating injuries and one of the sequelae of trauma. Post-traumatic pseudoaneurysm develops at varying time intervals after the initial insult. To our knowledge, this is the first report of massive hemoperitoneum caused by ruptured inferior phrenic artery pseudoaneurysm after blunt trauma. Pseudoaneurysm of inferior phrenic artery in patient with diaphragm injury is potentially a life-threaten
Клинический случайСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Rupture of the innominate artery is the second most common intrathoracic arterial injury from blunt trauma. It is frequently accompanied by major trauma to other organs. The traditional management is expeditious surgical repair.
METHODS: Three patients presented to the Emergency Department after motor vehicle collisions with traumatic rupture of the innominate artery from 2001 to 2003. One patient presented with an isolated innominate artery injury. The other two patients presented with multi-system trauma. All patients underwent surgical repair; however, repair was individualized
Клинический случайСтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
STUDY DESIGN: A case of thoracic spinal cord injury without radiographic abnormality in a skeletally mature patient is reported.
OBJECTIVES: To report, for the first time in the literature, a case of thoracic spinal cord injury without radiographic abnormality or any ligamentous injury in a skeletally mature patient, and to propose a unique mechanism of spinal cord traction injury resulting from associated bilateral high-energy lower limb injuries. SUMMERY OF BACKGROUND DATA: Thoracic spinal cord injury without radiographic abnormality is extremely uncommon in skeletally mature patients. Hype
Клинический случайСравнительное исследованиеСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Recent reports on the treatment of chylothorax postulate a benefit to ventilator therapy, especially using positive end-expiratory pressure (PEEP). This report describes the use of mechanical ventilation with PEEP in the management of a 24-year-old male motorcyclist who sustained a ligamentous Chance fracture of the thoracic spine at the T6-7 level with bilateral traumatic chylothorax. Treatment of the chylothorax consisted of high PEEP ventilation, bilateral chest tube thoracostomies, and total parenteral nutrition. The chylothoraces resolved within 4 days of treatment and mechanical ventilat
Клинический случайСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Extension contracture of the knee is an increasingly recognized complication of severe femur fracture. Traditional management by Thompson quadricepsplasty may result in a variable return of knee flexion and the possibility of significant extension lag. The Judet technique of quadricepsplasty offers the advantages of a controlled, sequential release of the components limiting knee flexion and a reduced potential for iatrogenic quadriceps rupture or extension lag. Judet quadricepsplasty corrected severe bilateral extension contractures with excellent results at 17 months postoperatively in a 29-
Клинический случайСтатьяОбзорПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BackgroundOff-road vehicles' (ORVs) inherently unstable design lends to higher injury rates compared to motorcycles. California has ranked among the top five states for ORV-related injuries and deaths for the past decade. Because ORVs are frequently used in rural areas with greater social vulnerability, concerns exist that injuries disproportionately affect disadvantaged populations. This study evaluates whether ORV injury rates and severity are associated with the Centers for Disease Control and Prevention's Social Vulnerability Index (SVI) in Southern California.MethodsWe performed a retrosp…
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
MedElevator
Войти в исследования