Уникальные публикации PubMed, Europe PMC и Crossref, сохранённые в библиотеке. Одна статья учитывается один раз, даже если получена из нескольких источников. Личные исследования и документы команд не публикуются.
Идёт проверка счётчикаДоступно в поиске—
Публикации, уже подготовленные для быстрого поиска. Остальная библиотека подключается в фоне.
Переведено на русский—
Готовые переводы среди доступных в поиске публикаций. Автоматический медицинский перевод и проверка специалистом учитываются отдельно.
Полные тексты—
Найденные полные тексты среди доступных в поиске публикаций. Доступность определяется первоисточником и условиями использования.
Оригиналов на русском—
Русскоязычные оригиналы доступны без ожидания перевода. Ниже — языки остальных оригиналов; для них готовится медицинский перевод на русский.
Пополняем библиотеку по диагнозам—Проверяем состояние обновлений
Для каждого диагноза из справочника МКБ-10 ищем связанные публикации в научных базах и добавляем их в библиотеку. Числа ниже — диагнозы, а не статьи.
Если сбор прервался, тема требует повторной попытки. Уже сохранённые статьи остаются в библиотеке.
Нажмите на показатель для подробностей. Показатели поиска обновляются автоматически; размер всей библиотеки сверяется отдельно. Время последней проверки указано явно.
Результаты поиска
80249 публикаций
Поиск: 169 мс
Публикации на разных языках · PubMed, Europe PMC и данные издателей через Crossref · 3954 с найденным полным текстом
Аннотация не предоставлена источником. Откройте карточку для перехода к публикации.
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Using a repeated measures counterbalanced design, the authors had 10 Navy P3-C Orion pilots fly two carefully designed simulated flights under control (no hangover) and hangover conditions. For the control condition, pilots drank no alcohol within 48 hours before the simulated flight. For the hangover condition, they flew 14 hours after drinking enough ethanol mixed with diet soft drinks to attain a blood alcohol concentration of 100 mg/dl. Pilot performance was worse in the hangover condition on virtually all measures but significantly worse on three of six variance measures and one of six pe
СтатьяПоддержка правительства СШАПоддержка службы здравоохранения СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
In medical fitness examinations of commercial pilots, extensive vestibular investigations should be conducted. In particular, the pendular test, as a weak rotational stimulation method, can disclose central vestibular disorders. Thus, the central nystagmus tracing can be considered as a sign of irritation of vestibular centers, most frequently as a consequence of head trauma, a finding that may influence the decision in the enlistment of the pilot. In contrast, a small nystagmus amplitude tracing is observed in cases of insufficient blood supply, occurring mostly in elderly persons. Therefore,
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The Clinical Implementation Pilots (CIPs) within Singapore's National Precision Medicine (NPM) programme are designed to integrate genomic testing into clinical pathways for conditions including hereditary cancers, familial hypercholesterolemia, breast cancer, primary glomerular disease, and pharmacogenomics. These multidisciplinary pilots emphasize collaboration to enhance cost-effectiveness and improve patient outcomes, thereby establishing a sustainable foundation for future scalability in clinical genomics and ultimately fostering a healthier population through personalized healthcare solu
СтатьяОбзорПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVES: This study investigated the effectiveness and identified the cutoff values of the computer-based Farnsworth-Munsell 100-Hue (CFM-100) test for screening color vision deficiencies in the pre-employment examination of civil aviators in China.METHODS: Firstly, subjects were stratified into normal, color weakness, and color blindness with the Ishihara pseudoisochromatic plate test (IPPT) by two ophthalmologists. Then they randomly completed CFM-100 and Farnsworth-Munsell 100-Hue (FM-100) tests. Total error scores (TES) and the time taken for the CFM-100 and FM-100 were analyzed and the
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: To evaluate the hearing and Eustachian tube functions (ETF) of hot air balloon (HAB) pilots, who are exposed to high altitude occupationally.
MATERIALS AND METHODS: The study was designed as a cross-sectional controlled study. Thirty HAB pilots and 30 healthy volunteers were included. Pure tone audiometry and speech discrimination scores (SDS) were used to assess the hearing function. Pure tone average (PTA) was calculated using the hearing thresholds (HT) at the frequencies 500, 1000, 2000, and 4000 Hz. Tympanometry and automatic Williams test (ETF1) were conducted to assess the E
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Degenerative changes of the cervical spine often cause disability and flight duty limitations among Finnish Air Force (FINAF) fighter pilots. We aimed to study the effect of +Gz exposure on degenerative changes in the cervical spine by comparing cervical MRIs of FINAF fighter pilots and controls.
METHODS: At baseline, the volunteer study population consisted of 56 20-year-old FINAF male fighter pilots (exposure group) and 56 21-year-old Army and Navy cadets (control group). Both groups underwent MRI of the cervical spine at the baseline and after 5 years. Degenerative changes ev
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Helicopter emergency medical services (HEMS) are considered to have a higher risk of incidents compared to other airborne operations. As HEMS poses high cognitive demands, age-related cognitive changes of helicopter pilots might become a safety risk. The aim of this study was to estimate the association between the age of pilots and incidents in HEMS.
METHODS: We conducted a retrospective observational study of incidents during HEMS operations of one Austrian and two German air rescue organizations between 2007 and 2011. The sample included 257 regularly operating HEMS pilots. Age
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАНаблюдательное исследованиеПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: The aim of our study was to identify associations between digestive symptoms among pilots and diet, insomnia, and lifestyle factors.
METHODS: A standardized questionnaire was mailed to all Stockholm pilots on duty in a Swedish airline company: 354 pilots and 564 office workers from the same company participated. Associations were analyzed by multiple logistic regressions with mutual adjustment.
RESULTS: Of the pilots, 9.9% reported poor appetite, 15.2% heartburn, 12.4% diarrhea, 62.1% bloating, 9.3% constipation, and 14.4% epigastralgia. Pilots reported more bloating and poor app
Сравнительное исследованиеСтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: To comprehend the changes of disease spectrum of otorhinolaryngology in pilots of fighters.
METHOD: It was analysed that disease spectrum of otorhinolaryngology in 230 pilots of three generation fighter, named as F5, F6 and F7.
RESULT: (1) The top 10 diagnosis in disease spectrum were aortitis media, vertigo, noise-induced deafness, aero-sinusitis, illusion in flight, air-sickness, allergic rhinitis, vestibular dysfunction, chronic rhinitis and Meniere disease. (2) The top 10 diagnosis of F7 pilots changed obviously comparing with those of F5 and F6 pilots.
CONCLUSION: The diseas
Сравнительное исследованиеАннотация на английскомСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Commuter and air taxi pilots have higher work-related death rates than most other occupational groups. In this longitudinal study, the authors examined the mortality in a cohort of 3263 commuter and air taxi pilots. With adjustment for age, proportional hazards modeling revealed that termination or downgrading of medical certificates during the 11-year follow-up was associated with a significantly increased risk of overall mortality (relative risk, 2.32; 95% confidence interval [CI] = 1.43-3.77). Relative to the general population with similar demographic characteristics, commuter air carrier
СтатьяПоддержка службы здравоохранения СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
PURPOSE: Muscle strength, endurance and range of movement of the cervical spine in a group of Swedish Air Force jet pilots (AF) and in a reference group of conscripts doing their military service (RG) were compared.
METHODS: We tested 30 (AF) 24-42 yr and 33 (RG) 19-22 yr. A questionnaire was used to document complaints. Maximum voluntary isometric muscle strength of the flexor and extensor muscles of the cervical spine and sub-maximum isometric endurance in the flexor and extensor muscles were measured.
RESULTS: Eleven AF (37%) and four RG (12%) had experienced discomfort in the neck within
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
On-duty and off-duty, military pilots of the Bundeswehr frequently complain of pains in the spine curtailing performance, reducing service hours and eventually leading even to unfitness for military flying duties. Such disorders may be caused by intervertebral disc alterations. In the period comprising August 1994 and December 1998, 286 pilots (8.1% of all A/C pilots or weapon systems officers of the Bundeswehr) with disc-related disorders in the areas of the cervical and of the lumbar spine were examined at the German Air Force Institute of Aviation Medicine. Helicopter pilots had significant
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: To determine if older pilots forgot more about a learned flight task after a 10-month delay than did younger pilots and if the anticipated greater skill loss led older pilots' performance to be more disrupted by alcohol.
DESIGN: Repeated measures comparative group design examining the effects of alcohol versus placebo in two age groups (younger and older) and at two timepoints: acute intoxication, at a Blood Alcohol Concentration (BAC) of 0.10%, and 8 hours post-drink.
SETTING: University medical center research laboratory.
SUBJECTS: Fourteen younger (mean age = 27; SD = 4.21; ra
Клиническое исследованиеСравнительное исследованиеКонтролируемое клиническое исследованиеСтатьяПоддержка правительства СШАПоддержка службы здравоохранения СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION AND BACKGROUND: Accurate risk perception is a cornerstone of aviation safety, yet human error remains a primary cause of accidents, often attributed to deficiencies in pilot decision-making. Risk perception is regularly invoked to explain pilot decision making under uncertainty, yet aviation measurement has often relied on scenario ratings that infer "risk perception" from judgments about hypothetical situations that conflate affective reactions with experiential heuristics.
OBJECTIVE: The current study aimed at the development and preliminary validation of the 15-item Tripartite
СтатьяВалидационное исследованиеПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
PURPOSE: Type 2 diabetes mellitus (T2DM) and diabetes-related complications can pose serious challenges to pilots by affecting their flight performance and professional careers. This study aims to investigate the emergence of complications in commercial pilots with T2DM through a retrospective evaluation of their aeromedical examination records.
PATIENTS AND METHODS: The retrospective cohort study included 59 commercial pilots who had a confirmed diagnosis of T2DM in year 2012, whereas pilots without such diagnosis within that year were excluded from the study. Their examination records invol
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
China recently became the 155th country to provide free vaccination to all 13-year-old girls with two doses of a domestic bivalent HPV vaccine in October 2025. Such a policy change aligns with the Immunization Agenda 2030, which expects more investment of domestic resources into immunization rather than heavily depending on external donor funding support. This review examines the policy-making evolution process and analyzes how the final decision was made at the national level, using the Multiple Streams Framework. Unlike traditional NIP expansion, which adopts a top-down decision-making strat
СтатьяОбзорПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Most of the world population lives by a water body. Observing, caring and understanding the ocean is vital for all. Among several branches of robotics - marine robotics creates the most interdisciplinary and participatory scientific pool, bringing citizen and scientists close to the use of aquatic robots. International efforts, such as the EU-funded MONUSEN project, are pioneering the technological transfer across borders, disciplines and people, therefore sustaining the United Nations Sustainable Development Goals (Goal 14 Life below Water). In particular, under MONUSEN we carried out two act
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Military pilots are exposed to severe physiological challenges during their missions that may affect cognitive and physical performance. Therefore, continuous monitoring potentially provides critical insights about the impact of extreme condition exposure on the fitness to fly of military pilots.
METHODS: We applied a textile-based monitoring system during training sessions with pilot aspirants to investigate the impact of hypobaric hypoxia and high G-force exposures on the signal quality obtained for a 1-lead electrocardiogram (ECG) and chest excursions. The physiological varia
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Neck pain is common and often persistent, especially among military pilots exposed to high physical demands during flight. These conditions may alter neuromuscular control, contributing to chronic symptoms. While surface electromyography can detect pain-related changes in muscle activity, little is known about these patterns during low-load exercises in pilots. This study identifies differences in cervical muscle activity between pilots and nonpilots with and without neck pain.
METHODS: A total of 18 military pilots and 23 control subjects were categorized into symptomatic and a
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.