Уникальные публикации PubMed, Europe PMC и Crossref, сохранённые в библиотеке. Одна статья учитывается один раз, даже если получена из нескольких источников. Личные исследования и документы команд не публикуются.
Идёт проверка счётчикаДоступно в поиске—
Публикации, уже подготовленные для быстрого поиска. Остальная библиотека подключается в фоне.
Переведено на русский—
Готовые переводы среди доступных в поиске публикаций. Автоматический медицинский перевод и проверка специалистом учитываются отдельно.
Полные тексты—
Найденные полные тексты среди доступных в поиске публикаций. Доступность определяется первоисточником и условиями использования.
Оригиналов на русском—
Русскоязычные оригиналы доступны без ожидания перевода. Ниже — языки остальных оригиналов; для них готовится медицинский перевод на русский.
Пополняем библиотеку по диагнозам—Проверяем состояние обновлений
Для каждого диагноза из справочника МКБ-10 ищем связанные публикации в научных базах и добавляем их в библиотеку. Числа ниже — диагнозы, а не статьи.
Если сбор прервался, тема требует повторной попытки. Уже сохранённые статьи остаются в библиотеке.
Нажмите на показатель для подробностей. Показатели поиска обновляются автоматически; размер всей библиотеки сверяется отдельно. Время последней проверки указано явно.
Результаты поиска
563 публикаций
Поиск: 142 мс
Публикации на разных языках · PubMed, Europe PMC и данные издателей через Crossref · 89 с найденным полным текстом
Medicine and science in sports and exercise2010eng
INTRODUCTION: The purpose of this study was to characterize the physiological demands of recreational off-road vehicle riding under typical riding conditions using habitual recreational off-road vehicle riders (n = 128).
METHODS: Comparisons of the physical demands of off-road vehicle riding were made between vehicle types (all-terrain vehicle (ATV) and off-road motorcycle (ORM)) to the demands of common recreational activities. Habitual riders (ATV = 56, ORM = 72) performed strength assessments before and after a representative trail ride (48 +/- 24.2 min), and ambulatory oxygen consumption
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
PROBLEM: States with laws regarding ATV use and safety have lower mortality and injury rates than states with few or no restrictions. Our objective was to assess the attitudes of registered Ohio voters concerning potential legislation regarding ATV use and safety to determine the feasibility of its enactment.
METHOD: A statewide telephone survey of 838 registered Ohio voters was conducted and results were weighted by region to accurately represent all Ohio voters.
RESULTS: Registered voters were in favor of restricting the use of ATVs by children <16 years (81%), prohibiting passengers on AT
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
This study profiles the all-terrain vehicle (ATV) accident victims who were admitted at a level II trauma center. We retrospectively reviewed the trauma registry data for 111 patients who were admitted to the Parkview Hospital Level II Trauma Center following ATV crashes between January 1996 and June 2003. Forty-four percent of the patients were < or =16 years of age, and the average age overall was 22.49 years. Most of the 111 victims were men, and only 18.9% of those injured were wearing helmets. Although they only make up 14% of the driver population, children <16 years of age account for a
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: The purpose of this study was to investigate whether professional drivers of all-terrain vehicles (ATVs) with neck pain have a different array of neuromusculoskeletal disorders in the neck and upper extremities than a referent group with neck pain from the general population. It is hypothesized that exposure to shock-type vibration and unfavorable working postures in ATVs have the capacity to cause peripheral nervous lesions.
METHODS: This study was based on a case series analyzed according to a case-case comparison design. The study population consisted of 60 male subjects, inclu
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
When a group of residents at a life care facility purchased motorized carts to move around the 350,000-square-foot facility, staff members were faced with the need to ensure the safety of both drivers and pedestrians. This article describes a safety assessment procedure developed for cart drivers who lived in the assisted living area of the community. Five performance criteria were selected for the safety assessment: the ability to safely moving into and out of the vehicle, demonstrate safe reaction times, take appropriate evasive action to sudden obstructions in the driver's path, turn the ve
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: The use of all-terrain vehicles (ATVs) carries significant risk of permanent injury and death, disproportionately affecting children. These injuries commonly affect the head and are especially severe among children as they are often unhelmeted and more likely than adults to experience rollover injuries. Many studies examining patients with ATV-related injuries are single-center cohort studies, with few focusing specifically on head injuries. In the present study, we aimed to characterize the annual incidence of ATV-related head injuries between 2012 and 2021, classify and compare
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
In recent years, the popularity of all-terrain vehicles (ATVs) in the United States (US) has increased, and the number of ATV driver and passenger deaths have also increased substantially in the last few decades. Riders or occupants of ATVs as well as golf carts are particularly vulnerable to injury, not only due to the lack of protection and safety equipment offered by their vehicles, but also the propensity for ejection in the event of a crash. Given the vulnerability of these road users, it's critical to understand factors which may affect injury severity to plan effective countermeasures a
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Motor vehicle-related injuries (including off-road) are the leading cause of traumatic brain injury (TBI) and acute traumatic spinal cord injury in the United States.
OBJECTIVES: To describe motocross-related head and spine injuries of adult patients presenting to an academic emergency department (ED).
METHODS: We performed an observational cohort study of adult ED patients evaluated for motocross-related injuries from 2010 through 2015. Electronic health records were reviewed and data extracted using a standardized review process.
RESULTS: A total of 145 motocross-related ED vi
СтатьяНаблюдательное исследованиеПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: All-terrain vehicles (ATVs) are unstable on steep and rough terrain, and thus, rollover is the most common accident which can result in a high rate of fatal outcomes, with higher rates for young and male drivers.
OBJECTIVE: This paper investigates the ability of rural Pennsylvania ATV drivers to correctly evaluate slopes, and the mean slope angle at which the most and least conservative drivers indicate a beginning of concern of a roll-over.
METHOD: The study was conducted using a simulator, a commercial ATV firmly fixed on an hydraulically-lifted platform. As the platform was be
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVES: The ability to determine risk management controls for quad bike use is confounded by limitations in crash and injury information. The aim of this article is to identify the injury mechanisms, crash characteristics, and contributing factors in fatal quad bike incidents in Australia by activity (recreation and work).
METHODS: An in-depth case series study was undertaken of 106 Australian quad bike fatalities that had occurred between 2000 and 2013. All case material held by Australian coroners was obtained and reviewed.
RESULTS: One hundred and six cases were categorized as occurri
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
PURPOSE: In North America, the use of off-road vehicles by young people is increasing, as are related injuries and fatalities. We examined the prevalence of off-road ridership and off-road helmet use in different subgroups of Canadian youth in order to better understand possible inequities associated with these health risk behaviors.
METHODS: Data came from Cycle 6 (2009-2010) of the WHO Health Behavior in School-Aged Children Study (HBSC). Participants (n = 26,078) were young people from grades 6-10 in 436 Canadian schools. Students were asked, for a 12-mo recall period, how frequently they
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Florida is among the nation's leaders in all-terrain vehicle (ATV)-related injuries and fatalities. We hypothesized that patients sustaining injuries while in compliance with ATV laws would demonstrate less severe injury patterns and improved outcomes when compared with noncompliant patients. We reviewed patients treated for ATV-related injuries over a 36-month period. We grouped patients according to conformity with Florida statutes and compared demographics, admission status, injuries sustained, and outcome measures. Three hundred seventy-seven patients were treated for ATV-related injuries.
Сравнительное исследованиеСтатьяПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
All-terrain vehicle (ATV) riding continues to be a major public health problem in West Virginia because the state leads the nation in the rate of deaths from ATV incidents and has significantly higher death rates than all five of the bordering states. Annually, there are 24 deaths a year in West Virginia due to ATV accidents and thousands of nonfatal injuries. Sporting events using ATVs such as motocross racing have added to the burden of caring for patients who are injured in recreational activities. We report a case study of 10 patients treated over an 18-hour period in a state trauma center
Клинический случайСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Аннотация не предоставлена источником. Откройте карточку для перехода к публикации.
СтатьяОбзорПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVES: Utility terrain vehicles (UTVs), equipped with roll cages and safety harnesses, are increasingly popular recreational vehicles. Unlike all-terrain vehicles (ATVs) which lack these features and have well-documented injury patterns, UTV injury patterns are not represented well in literature. This study aims to characterize these distinct injury patterns and their impact.
METHODS: A retrospective chart review from a Level 1 trauma center was conducted, including all UTV- and ATV-related injuries between 2018 and 2022. Statistical analyses utilized Chi-square, t-tests, and Mann-Whitne
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
PURPOSE: To examine the injury severity and patterns of injury for pediatric motorized recreational vehicle (MRV) drivers injured during organized events (OE) compared to recreational use (RU).
METHODS: All pediatric MRV injuries between 2006 and 2012 in our institutional trauma registry were studied for mechanism of injury, initial evaluation, and treatment. Injuries with an Abbreviated Injury Scale ≥2 were categorized by body region and diagnosis.
RESULTS: Out of 589 collisions, 92 (16%) occurred during an OE. Compared to RU drivers, OE drivers were more likely to wear helmets (92% vs. 40%
Сравнительное исследованиеСтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: All-terrain vehicle (ATV)-related deaths and injuries are a growing public health concern, particularly in rural and suburban communities. More engineering approaches that address vehicle safety and promote injury prevention are critically needed.
OBJECTIVES: Our study was designed to determine the variability in seat characteristics among 2012 model-year, adult-size ATVs.
METHODS: Measurements of 67 models were performed using an image-based method. Seat characteristics were compared by manufacturer and by ATV type (sport vs utility).
RESULTS: There were significant differences
СтатьяПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Roll-over protective structures (ROPS) are known to prevent tractor overturn deaths, but not enough tractors are equipped with them in the United States to reduce the rate of these deaths to levels seen in several European countries. Recent literature has defined the use of ROPS on US farms in general, but little is known about ROPS use on Hispanic farm operations. Data from a national survey for the calendar year 2003 were used to assess the prevalence of ROPS use on Hispanic-operated farms. Farm characteristics previously identified to be associated with low ROPS prevalence rates on other fa
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Fatal and nonfatal injuries occur on catfish farms as a result of tractor overturns, but these injuries can be greatly mitigated when a tractor is equipped with a rollover protective structure (ROPS) and seatbelt. This study analyzed the proportion of tractors on catfish farms in Mississippi not equipped with ROPS and the cost of retrofitting those tractors with a ROPS and seatbelt as compared to the expected benefits gained from adding the protection. To determine if farmers have the financial incentive to retrofit older tractors, a net present value framework was used because the expected be
СтатьяПоддержка NIH: внешняя программаПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
We retrospectively analysed forensic autopsies to resolve various issues associated with sudden natural death while driving. We collected information about the medical history, drug treatment, anthropometry and body mass index (BMI) of 34 individuals who suddenly died of natural causes while driving four-wheeled vehicles. The reasons for driving, details of the vehicle, type of collision, perspective of vehicle behaviour and types of avoidance manoeuvres were also examined. The injury severity score (ISS), the Abbreviated Injury Scale (AIS) and the degree of cardiomegaly of the driver were det
СтатьяПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.