Уникальные публикации PubMed, Europe PMC и Crossref, сохранённые в библиотеке. Одна статья учитывается один раз, даже если получена из нескольких источников. Личные исследования и документы команд не публикуются.
Идёт проверка счётчикаДоступно в поиске—
Публикации, уже подготовленные для быстрого поиска. Остальная библиотека подключается в фоне.
Переведено на русский—
Готовые переводы среди доступных в поиске публикаций. Автоматический медицинский перевод и проверка специалистом учитываются отдельно.
Полные тексты—
Найденные полные тексты среди доступных в поиске публикаций. Доступность определяется первоисточником и условиями использования.
Оригиналов на русском—
Русскоязычные оригиналы доступны без ожидания перевода. Ниже — языки остальных оригиналов; для них готовится медицинский перевод на русский.
Пополняем библиотеку по диагнозам—Проверяем состояние обновлений
Для каждого диагноза из справочника МКБ-10 ищем связанные публикации в научных базах и добавляем их в библиотеку. Числа ниже — диагнозы, а не статьи.
Если сбор прервался, тема требует повторной попытки. Уже сохранённые статьи остаются в библиотеке.
Нажмите на показатель для подробностей. Показатели поиска обновляются автоматически; размер всей библиотеки сверяется отдельно. Время последней проверки указано явно.
Результаты поиска
10618 публикаций
Поиск: 210 мс
Публикации на разных языках · PubMed, Europe PMC и данные издателей через Crossref · 766 с найденным полным текстом
Annals of advances in automotive medicine. Association for the Advancement of Automotive Medicine. Annual Scientific Conference2012eng
Currently, neither abdominal injury risk nor rear seat passenger safety is assessed in European frontal crash testing. The objective of this study was to provide real world in-depth analysis of the factors related to abdominal injury for belted front and rear seat occupants in frontal crashes. Rear occupants were significantly more at risk of AIS 2+ and 3+ abdominal injury, followed by front seat passengers and then drivers. This was still the case even after controlling for occupant age. Increasing age was separately identified as a factor related to increased abdominal injury risk in all sea
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Optimal performance of adaptive restraint systems requires an accurate assessment of occupant parameters including physical properties and pre-collision behavior of the occupant. Muscle bracing, one of the key reflexive actions adopted by car occupants to mitigate the severity of an impending collision, is ignored in restraint designing since conventional human surrogate tools used for injury assessment due to collision loading provide limited insight into this effect. This study is aimed at evaluating the effect of pre-collision muscle bracing on the injury outcome of an occupant using a simp
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has concluded that there is a relationship between roof intrusion and the risk of injury to belted occupants in rollovers events [1]. Previous testing on many different production vehicle types indicates that damage consistent with field rollover accidents can be achieved through inverted drop testing from small drop heights. It has been shown in previous drop test pairs with Hybrid III dummies, that the amount of roof intrusion is related to occupant neck injury [2,3]. In 1990, a study was reported by General Motors which involved 8 d
Оценочное исследованиеСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Case-study research was carried out with a view to find the attributes of occupational injury among workers in the chemical industry and to enhance safety issues. Injury data were collected and processed in terms of different variables, such as age, gender, skills, type of hazard, etc. Pareto analysis was then applied to find a pattern of occupational injury among the workers. The study revealed that 79.52% of the injured workers were in the 40-59 age group; 57.14% of accidents occurred during the 1st shift; 73.26% of accidents caused injury to hands, feet, chest to thigh, arms and eyes; and 7
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The objective of this study was to investigate characteristic injuries of pedestrians and bicyclists (unprotected) compared to motor vehicle occupants' (protected) in fatal traffic accidents. Cases of 664 fatal traffic accidents (371 pedestrians, 45 bicyclists, and 248 motor vehicle occupants) were collected from 1999 to 2001 using the database of the Forensic Institute in Budapest. Autopsy reports were analyzed. Location of injuries, blood alcohol levels, seasonal distribution and natural diseases influencing accident outcome were evaluated. For statistical analysis, odds ratio (OR) with 95%
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: To date, no large population-based studies have focused on permanent occupational disability after injury of the anterior cruciate ligament as far as we know. The purpose of our study was to determine the risk factors for occupational disability after an injury of the anterior cruciate ligament.
METHODS: We identified a cohort of 2192 active-duty personnel in the Army who had been hospitalized between 1989 and 1997 because of an injury of the anterior cruciate ligament and had completed a health risk-assessment survey. With use of the Total Army Injury and Health Outcomes Database
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоддержка службы здравоохранения СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: The purpose of this study was to discover the differences among victims who had traumatic brain injury due to traffic accidents.
METHODS: Medical record of the head injury patients were analyzed according to their classification as traffic accident victims (pedestrian, motorcyclist or passenger and other motor vehicle deriver or passenger), age, gender, admission type (admitted from scene of the injury or from another hospital), duration of hospitalization, type of head injury, types of lesions present in other body segments and mortality. Patient's injury severity was measured by
Сравнительное исследованиеАннотация на английскомСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The morbidity and mortality associated with landmines and explosive remnants of war remain a significant problem worldwide. Deminers exposed to these hazards repeatedly in their line of duty have not had their injury patterns adequately synthesized in over two decades and mine contamination continues to expand in modern conflicts.A systematic review was conducted in accordance with PRISMA 2020 guidelines. Inclusion criteria were studies that documented injury patterns, injury mechanisms, personal protective equipment (PPE), and outcomes in deminers.Eight studies published between 1990 and 2025
Систематический обзорСтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Despite advancements in occupational safety management, injury prevention remains a persistent challenge across industries. This study presents a data-driven investigation into severe occupational injuries using publicly available reports from the U.S. OSHA. Employing Association Rule Mining (ARM) combined with thematic analysis, we identify distinct industry-specific injury profiles and uncover interrelated risk patterns. Key findings indicate a prevalence of finger injuries in manufacturing, falls and burns in construction, lower limb injuries in transportation and wholesale sectors, frequen
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The objective of the present study was to analyze injuries and their patterns to obese occupants in frontal impacts with upright and reclined postures using experimental data. Twelve obese post-mortem human subjects (PMHS) were positioned on a sled buck with seatback angles of 250 or 450 from the vertical, termed as upright and reclined postures. They were restrained with a seat belt and pretensioner. Frontal impact tests were conducted at 8.9 or 13.9 m/s, termed as low and high velocities. After the test, x-rays and CTs were taken, and an autopsy was conducted. The Maximum AIS (MAIS) and Inju
СтатьяПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Objective: Frontal impact chest protection in European cars has been highlighted as an area where possible improvements could be made. The chest is particularly vulnerable in older occupants whose numbers are forecast to increase significantly in the coming decades. This study aimed to provide some direction to areas for possible improvements in frontal crash chest protection.Methods: Real-world crash injury data were interrogated, focusing on cars with current restraint components. The research examined belted front seat occupants in frontal impacts where airbags, pretensioners, and load limi
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Many workers worldwide experience fatality and disability caused by occupational injuries. This study examined the relationship between noise exposure and occupational injuries at factories in Korea. A total of 1790 factories located in northern Gyeonggi Province, Korea was evaluated. The time-weighted average levels of dust and noise exposure were taken from Workplace Exposure Assessment data. Apart occupational injuries, sports events, traffic accidents, and other accidents occurring outside workplaces were excluded. The incidences of occupational injury in each factory were calculated by da
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
In developing countries, most motorcycles are ridden with more than one occupant. The objective of this study was to establish the relative vulnerability of riders and co-riders to injury and determine the injury risk factors in multi-occupant motorcycle crashes. Between January and December 2010, we collected crash and injury data from victims of multi-occupant motorcycle. It is a hospital-based study. The probability of sustaining injuries was similar for co-riders and riders, but co-riders were more likely to sustain severe injuries. Occupants of >2-occupant motorcycles were also more likel
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: In order to predict the injury parameters of the occupants corresponding to different experimental parameters and to determine impact injury indices conveniently and efficiently, a model forecasting occupant impact injury was established in this work.
METHODS: The work was based on finite experimental observation values obtained by numerical simulation. First, the various factors influencing the impact injuries caused by the interaction between unrestrained occupants and the compartment's internal structures were collated and the most vulnerable regions of the occupant's body were
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVES: (1) To determine factors associated with physical therapy (PT) or occupational therapy (OT) evaluation and speech or swallow therapy evaluation in hospitalized children with traumatic brain injury (TBI); (2) to describe when during the hospital stay the initial therapy evaluations typically occur; and (3) to quantify any between-hospital variation in therapy evaluation.
DESIGN: Retrospective cohort study.
SETTING: Children's hospitals participating in the Pediatric Health Information System database (January 2001-June 2011).
PARTICIPANTS: Children (age <18y) with TBI (N=21,399)
СтатьяПоддержка NIH: внешняя программаПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: The study reported in this article addressed the influence of each factor (impact acceleration, table height h, table to seat distance l₁, interseat distance l₂, table contact stiffness k₁, seat contact stiffness k₂, etc.) on the extent of occupant impact injury in a railway vehicle secondary collision.
METHODS: The vehicle's passenger compartment-occupant coupling model was established using proprietary software (MADYMO). The simulated occupant was MADYMO's validated Hybrid III 50th percentile dummy model, and the vehicle's passenger compartment model included the floor surface, s
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Cornstarch is a white, taste- and odorless powder widely used for food processing, papermaking, production of industrial adhesives, and is also a component of many cosmetic products. We herein report a case of severe cornstarch inhalation in a 49-year-old male who was exposed to high amounts of cornstarch powder while unloading a cornstarch transporter system. To our knowledge this is the first report on a high-pressure cornstarch inhalation during occupational activities. This report demonstrates the initial clinical situation, the patient's symptoms, and the severe clinical course. Finally t
Клинический случайСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: The automotive safety community is questioning the impact of obesity on the performance and assessment of occupant protection systems. This study investigates fatality and serious injury risks for front-seat occupants by body mass index (BMI) using a matched-pair analysis. It also develops a simple model for the change in injury risk with obesity.
METHODS: A simple model was developed for the change in injury risk with obesity. It included the normal mass (m) and stiffness (k) of the body resisting compression during a blunt impact. Stiffness is assumed constant as weight is gained
Сравнительное исследованиеСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
On farms in the United States, there are approximately 100 fatal and 32,800 nonfatal injuries annually in children 19 years and younger (United States Department of Labor, 1999). Up to 40% of nonfatally injured children are left with permanent disabilities. The impact of injury and death on children associated with farming in the United States is substantial. Research suggests that modeling of health behaviors may be an effective technique for the socialization of children's health behaviors. The purpose of this study is twofold. First, the study describes the participation and use of protecti
Сравнительное исследованиеСтатьяПоддержка службы здравоохранения СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: The literature indicates that trauma center pedestrian mortality rates approximate twice that of injured car occupants. This study was performed to test the hypothesis that outcomes will be similar given similar degrees of injury severity if analyzed from an epidemiologic perspective. Differences are expected in the cause and place of death because of different injury profiles.
DESIGN: Prospective population-based study.
METHODS: The study group consisted of all adult car occupants and pedestrians sustaining major injury -- Injury Severity Score (ISS) of >15 -- in a defined area o
Сравнительное исследованиеСтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.