Уникальные публикации PubMed, Europe PMC и Crossref, сохранённые в библиотеке. Одна статья учитывается один раз, даже если получена из нескольких источников. Личные исследования и документы команд не публикуются.
Идёт проверка счётчикаДоступно в поиске—
Публикации, уже подготовленные для быстрого поиска. Остальная библиотека подключается в фоне.
Переведено на русский—
Готовые переводы среди доступных в поиске публикаций. Автоматический медицинский перевод и проверка специалистом учитываются отдельно.
Полные тексты—
Найденные полные тексты среди доступных в поиске публикаций. Доступность определяется первоисточником и условиями использования.
Оригиналов на русском—
Русскоязычные оригиналы доступны без ожидания перевода. Ниже — языки остальных оригиналов; для них готовится медицинский перевод на русский.
Пополняем библиотеку по диагнозам—Проверяем состояние обновлений
Для каждого диагноза из справочника МКБ-10 ищем связанные публикации в научных базах и добавляем их в библиотеку. Числа ниже — диагнозы, а не статьи.
Если сбор прервался, тема требует повторной попытки. Уже сохранённые статьи остаются в библиотеке.
Нажмите на показатель для подробностей. Показатели поиска обновляются автоматически; размер всей библиотеки сверяется отдельно. Время последней проверки указано явно.
Результаты поиска
2243 публикаций
Поиск: 130 мс
Публикации на разных языках · PubMed, Europe PMC и данные издателей через Crossref · 21 с найденным полным текстом
medRxiv : the preprint server for health sciences2025eng
Most commercial passenger jet aircraft use compressed engine air after cooling as a source for ventilation and cabin pressurization onboard. This "bleed air" design means that engine oil and/or hydraulic fluid can contaminate the ventilation supply air during otherwise normal flights, exposing onboard crewmembers and passengers to the fumes. The oils and hydraulic fluids contain a complex mixture of triaryl phosphates (TAPs) and decomposition products. Although the health and flight safety consequences of inhaling these fumes have been widely documented, measures of onboard inhalation exposure
СтатьяПрепринтПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Anthropogenic disturbance of wildlife is increasing globally. Generalizing impacts of disturbance to novel situations is challenging, as the tolerance of animals to human activities varies with disturbance frequency (e.g. due to habituation). Few studies have quantified frequency-dependent tolerance, let alone determined how it affects predictions of disturbance impacts when these are extrapolated over large areas. In a comparative study across a gradient of air traffic intensities, we show that birds nearly always fled (80%) if aircraft were rare, while birds rarely responded (7%) if traffic
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The potential for significant neck injuries exists in today's high performance fighter aircraft. The G-loads required to produce injury need not be excessive, nor is experience level necessarily protective. Eight cervical spine injury cases, due to or aggravated by +Gz in F-15 and F-16 aircrew members are reviewed. These include two compression fractures (C5/C7), three left HNP's (C5-6/C6-7), one fracture of the spinous process (C7), one interspinous ligament tear (C6-7), and one myofascial syndrome (C6). Mechanisms of injury and evaluation are discussed. Exercise conditioning may play an impo
Клинический случайСтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Aircraft noise is an important source of environmental pollution and a burden on public health. We examined the association between three different area-level deprivation measures (Carstairs index 2011 only; yearly avoidable mortality rates 2014-2018 and yearly fuel poverty rates 2014-2018) and daily aircraft noise metrics (Lday, Leve, Lnight, and LAeq24) around London Heathrow Airport. Analyses were conducted for 2014-18 for ∼155,000 postcodes using a Random-Effects model with an autoregressive term for the temporal variability of daily noise. We found that the relationship between aircraft n
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
What started as a project on how to detect unwanted drones during University of Colorado Boulder football games has turned into a programme providing live aerial coverage of campus events. The use of drones (or unmanned aircraft systems) has improved situational awareness for event command and control, enabling adjustments to tactics and strategies during events. This paper will detail the humble start-up of a drone programme, describing the need for partnerships, the basics of flying, the essentials of a drone programme, and examples of drone use during incidents and/or events. The reader wil
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: We sought to examine the vestibular function and whether an association exists between vestibular function and hearing thresholds in a group of military aircraft-maintenance workers with exposures to high levels of noise and organic solvents, relative to two different comparison groups.
METHODS: Vestibular function (using functional reach) and hearing (with pure-tone audiometry) were assessed in 601 exposed personnel, compared with two unexposed groups (500 technical trade and 391 nontrade).
RESULTS: Linear regression model showed that functional reach was slightly better for the
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The literature indicates that sound and visual stimuli interact in the impression of landscapes. This paper examines the relationship between annoyance with sound from aircraft and annoyance with other area problems (e.g., careless bicycle riding, crowding, etc.), and how changes in noise exposure influence the perceived overall recreational quality of outdoor recreational areas. A panel study (telephone interviews) conducted before and after the relocation of Norway's main airport in 1998 examined effects of decreased or increased noise exposure in nearby recreational areas (n = 591/455). Sou
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Individuals may be exposed to solvent mixtures and fuel either at work or home, through air, water and food contamination. Few studies have addressed the genotoxic effects of mixed, low-level exposure to fuel and solvent. This was an optimally designed study where each subject was sampled prior to exposure and after 15 and 30 weeks while exposed, in a repeated measures design with each subject serving as his own control. Fifty men aged between 18 and 50, working on aircraft equipment operation and maintenance at a military installation were included. Eight unexposed men were concurrently sampl
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоддержка правительства СШАПоддержка службы здравоохранения СШАПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Continuing advances in the performance of new fighter aircraft have engendered requirements for more sophisticated protective clothing and life support systems. A major goal is prevention of acceleration-induced loss of consciousness. The USAF's Advanced Technology Enhanced Design G-Ensemble (COMBAT EDGE) increases acceleration tolerance by providing positive pressure to the oxygen mask; the work of pressure breathing is reduced by adding a counter-pressure bladder over the chest. However, the addition of impermeable layers over the chest reduces the area available for evaporation of sweat. Th
СтатьяПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Using a repeated measures counterbalanced design, the authors had 10 Navy P3-C Orion pilots fly two carefully designed simulated flights under control (no hangover) and hangover conditions. For the control condition, pilots drank no alcohol within 48 hours before the simulated flight. For the hangover condition, they flew 14 hours after drinking enough ethanol mixed with diet soft drinks to attain a blood alcohol concentration of 100 mg/dl. Pilot performance was worse in the hangover condition on virtually all measures but significantly worse on three of six variance measures and one of six pe
СтатьяПоддержка правительства СШАПоддержка службы здравоохранения СШАПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Nine thousand persons admitted to three large psychiatric hospitals, over a period of four years, were classified according to the aircraft noise exposure of their home address, using the Noise and Number Index. The analysis searched first for simple associations between exposure and admission rates, then for complex interactions with socio-economic characteristics of the area of residence. There was no common pattern of admissions across the three hospitals: in one case the rates decreased with aircraft noise; in the other two the rates increased with noise exposure. However, since in all cas
Сравнительное исследованиеСтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The statutory authority and responsibility of the National Transportation Safety Board in the investigation and determination of the probable cause of aviation accidents is described. The Independent Safety Board Act of 1974 acknowledges the importance of obtaining data regarding trauma sustained in an accident by survivors, as well as those persons injured fatally. Information regarding occupant injuries, coupled with extensive examination of the aircraft wreckage, is necessary in order to identify hazards which inflicted the injuries. The human factors investigator is responsible for reporti
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The current generation of fighter aircraft (e.g., F-35) move at supersonic speeds. Fighter pilots undergo rigorous simulation-based training to adapt and learn to operate these high-speed aircraft. On a simulator's display of a cockpit view of a moving aircraft, a fast-moving scene or objects seen by the pilot is presented as a series of computer-generated images. Due to the computing time for each image frame to be rendered, there are gaps between each frame which may present as visual artifacts in the virtual scene. This problem becomes amplified the faster objects move on the display. The m
СтатьяОбзорПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
This paper aims to develop an on-board shock absorber detection method for general aviation aircraft. The effects of common gas and oleo leakage are analyzed in this paper. Based on the principle of landing gear dynamics, it is found that gas leakage and oleo leakage would mainly affect air spring force of shock absorbers in various ways. A rigid-flexible coupled landing gear multi-body system (MBS) model is developed by considering strut flexibility, aiming to offer more accurate simulated responses. A database is developed that considers common leakage faults and typical landing conditions u
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
We present a subsystem-isolated study of aircraft-level vibration coupling to a hyperfine laser lock and its propagation to a two-photon Rydberg superheterodyne RF sensor. Here, the probe laser is stabilized to an atomic hyperfine transition, and RF electric fields are detected via a Rydberg-atom superheterodyne process that down-converts the signal to an optical readout. A compact Doppler-free saturated-absorption spectroscopy (SAS) module probing the 87Rb5S1/2→5P3/2 hyperfine manifold was driven to NASA DC-8 in-flight vibration levels (<2kHz) to investigate the effects of vibration on the st
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
We present the results of a Very Large Methane Release (VLMR) experiment evaluating methane retrievals from the Geostationary Operational Environmental Satellites (GOES) Advanced Baseline Imagers (ABIs) and multiple low-Earth-orbit satellite instruments with high point-source detection thresholds. The experiment coordinated observations of a US gas pipeline blowdown with nine satellites, an aircraft, and a truck-based mobile laboratory. We used the GOES-16, -18, and -19 ABIs with revisits every 10 min to 7 s to quantify release magnitude and associated uncertainty. Best methane retrieval preci
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
A 3D icing simulation code is developed in the open-source CFD toolbox OpenFOAM. A hybrid Cartesian/body-fitted meshing method is used to generate high-quality meshes around complex ice shapes. Steady-state 3D Reynolds-averaged Navier-Stokes (RANS) equations are solved to provide the ensemble-averaged flow around the airfoil. Considering the multi-scale nature of droplet size distribution, and more importantly, to represent the less uniform nature of the Super-cooled Large Droplets (SLD), two droplet tracking methods are realized: the Eulerian method is used to track the small-size droplets (b
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Recreational radio-controlled hobbyist aircraft-particularly "drones"-have become increasingly popular in the last decade. The purpose of this study is to describe injuries associated with hobbyist drones and compare them with injuries associated with other hobbyist aircraft.
METHODS: In this 2018 cross-sectional analysis of National Electronic Injury Surveillance System data for 2010-2017, case narrative fields were searched to identify emergency department visits related to hobbyist aircraft injuries. The incidence of hobbyist aircraft injuries was estimated, and summary stati
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
For infectious diseases caused by highly pathogenic agents (e. g., Ebola/Lassa fever virus, SARS-/MERS-CoV, pandemic influenza virus) which have the potential to spread over several continents within only a few days, international Health Protection Authorities have taken appropriate measures to limit the consequences of a possible spread. A crucial point in this context is the disinfection of an aircraft that had a passenger on board who is suspected of being infected with one of the mentioned diseases. Although, basic advice on hygiene and sanitation on board an aircraft is given by the World
СтатьяОбзорПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: The number of aircraft accidents remains on a constant level since the late 1990s. Routine analysis in detail of the causative factors is not carried out in Germany. The analysis of flight mishaps has been demonstrated to be an important basis for flight safety. The Human Factors Analysis and Classification System (HFACS) model is best suitable for aircraft accident analysis. The aim of this study was to classify aircraft accidents in the General Aviation (GA) of Germany according to the HFACS model and to figure out the underlying causes.
MATERIAL AND METHODS: The analysis was
Оценочное исследованиеСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.