A fire-safe and mechanically robust epoxy with multi-functionality is in great demand in various fields such as aviation and functional coatings. To attain this goal, a bio-based host-guest ferrocene chemistry coupled with complexation reaction drove a confined intercalation and surface assembly of MXene synchronously. Without conventional fire-retardant elements, a ultralow loading of 2 wt% as-synthesized hybrid MXene@CD@Ferr-Fe endowed epoxy with UL-94 V-0 rating, limiting oxygen index of 29.5 %, a reduced peak heat release rate and smoke production rate by 40.3 % and 42.0 %, respectively. M…
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Flight Simulators (FS) play a critical role in pilot training, yet the increasing use of automated modules in FS raises questi … ning with the Cognitive Theory of Multimedia Learning while highlighting its boundary conditions in aviation contexts. Although performance metrics were unaffected in this short session, textual information may be advantageous for specific flight segments and scenarios lacking live instruction. Further research should examine longer or repeated training se …
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Growing access to and use of chest CT has increased the incidental detection of solitary pulmonary nodules. In the Republic of S … of their differential diagnoses and how their possible histological outcomes may impact a return to aviation-related duties. Low JW. Two cases of incidental pulmonary nodules and rare lung neoplasms. Aerosp Med Hum Perform. 2025; 96(12):1090-1093.
Клинический случайСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: The purpose of this study was to provide details on injuries and musculoskeletal pain among South African flight attendants and t … ledge of chiropractic influenced their perception and usage of the service. There is a need for the aviation industry to address musculoskeletal risks and provide adequate chiropractic education and care to flight attendants.
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BackgroundFlight attendants (FAs) are subject to unique occupational demands, increasing their risk of developing work-related musculoskeletal pain (WRMSP). WRMSP is influenced by physical, psychosocial, and demographic factors that may change over time due to evolving work environments and practices.ObjectivesCompare the prevalence of FAs' WRMSP in 2016 vs 2024; Identify key physical and psychosocial predictors of WRMSP in each period; explore implications for ergonomic interventions and health promotion strategies tailored to the aviation work environment.MethodsTwo cross-sectional cohorts o…
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Concerns are growing in the aviation industry about occupational skin diseases like malignant melanoma (MM) among airline pilots (APs), due to the unique working environment that exposes them to various skin stressors.
AIM: To compare five skin biophysical parameters in a group of 40 male APs, each matched in terms of age and service tenure (minimum of 5 years) with a control group of 40 male office workers (OWs). Considering the potential role of dermokine (DMKN) in skin barrier dysfunction and the pathogenesis of MM, we further analyzed the serum levels of this molecule and co…
СтатьяПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Objective: This study evaluates the suitability of cerebral oximetry using near-infrared spectroscopy (NIRS) compared to traditional pulse o … y during hypoxia testing. NIRS is less error-prone, supporting its use for continuous monitoring in aviation settings and enhancing flight safety by providing more accurate hypoxia detection.
СтатьяСравнительное исследованиеПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Background With an increased focus on climate change in graduate medical education (GME), the environmental implications of travel for board … esting center in Raleigh, North Carolina, USA. We collected emissions using the International Civil Aviation Organization emissions calculator. Results Annual emissions of examinee travel from their respective residency training state was estimated to be 517.37 MTCO2e. The alternative estimate using anesthesiologists' predicted postgraduation state was 568 …
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
There is a gap in our understanding of how best to apply transcranial direct-current stimulation (tDCS) to enhance learning in complex, realistic, and multifocus tasks such as aviation. Our goal is to assess the effects of tDCS and feedback training on task performance, brain activity, and connectivity using functional magnetic resonance imaging (fMRI). Experienced glider pilots were recruited to perform a one-day, three-run flight-simulator task involving varying difficulty conditions and a secondary auditory task, mimicking real flight requirements. The stimulation group (versus sham) receiv…
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Following the Jeju Air crash in Muan (South Korea) on December 29, 2024, resulting in 179 fatalities, forensic investigators (FIs) were exposed to traumatic scenes while performing disaster victim identification (DVI) procedures. FIs are known to be at significant risk for post-traumatic stress disorder (PTSD) and other mental health issues due to their routine exposure to traumatic scenes. Despite its clinical significance, there remains a paucity of empirical research quantitatively evaluating the psychological ramifications of DVI procedures and associated occupational stresso
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: The aim of the study was to determine the characteristics of cervical muscle activity in different head postures when using helmet-mounted display in one fighter vs. two aircraft air combat within visual range (WVR).METHODS: Cervical EMG was measured with eight F/A-18 pilots using the Joint Helmet Mounted Cueing System (JHMCS) during air combat maneuvering. In-flight Gz acceleration and continuous head position were recorded. EMG activity is divided and presented in a matrix with three-class rotation and five-class flexion-extension postures.RESULTS: The mean muscle activity in ste
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: To evaluate symptoms of stress and excessive daytime sleepiness (EDS) in air traffic control (ATC) officers in Brazil.
METHODS: Fifty-two ATC officers participated, based at three air traffic control units, identified as A, B and C. Stress symptoms were assessed using the Lipp Inventory of Stress Symptoms for Adults, and EDS by the Epworth Sleepiness Scale.
RESULTS: The sample mean age was 37 years, 76.9% of whom were male. Excessive daytime sleepiness was identified in 25% of the ATC officers, with 84.6% of these based at air traffic control unit A, which has greater air traffic
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Many countries have developed their own airborne early warning and control (AEW&C) systems for use in surveying their territorial sky in real time. However, a review of the literature suggests that no studies have been conducted to analyze the cervical spine of pilots and air-controllers of AEW&C aircraft.
METHODS: The study subjects were 80 pilots and air-controllers of AEW&C aircraft with a period of service of > 1 yr and had data on physical examinations, simple radiographs and functional scores of the axial skeleton, and questionnaires about lifestyle and working conditions.
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: We investigated the incidence and injury patterns of acute parachuting injuries evaluated at a level II military facility during a 5-year period to compile medical information that may assist in improving the safety of parachuting.
METHODS: A retrospective chart review of all parachuting injuries that presented to the Madigan Army Medical Center emergency department in Tacoma, Washington, during a 5-year period from February 2005 to June 2011.
RESULTS: A total 110 patient charts met inclusion criteria. Lower extremity injuries made up 65% of total injuries, followed by 22% head in
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: The nature of fear of flying (FOF) is not well understood. It is commonly assumed to be a fear learned from flight-specific experiences. However, existing literature suggests that FOF is a manifestation of fears of other stimuli (e.g., heights) embedded in the flying situation, but not specific to it. This study compared the level of prediction of FOF attained from flight-specific conditioning experiences (specifically, classical conditioning experiences in direct, observational, and verbal modes) with the level of prediction attained from flight-embedded fears.
METHODS: There wer
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: A search of the literature did not reveal known gender differences in biomechanics during parachute landing.
METHODS: Eight male and eight female healthy adults participated in this experiment. Each individual jumped from platforms with three different heights (low: 0.32 m; medium: 0.52 m; and high: 0.72 m) and landed on flat ground in a standard half-squat parachute landing technique. The ground reaction force (GRF) normalized to bodyweight (BW), ankle joint kinematics, and the surface electromyogram (EMG) signals of the tibialis anterior (TA) and lateral gastrocnemius (LG) wer
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
UNLABELLED: During flight, cosmic radiation is capable to penetrate the walls of airplanes and produce mutations in human chromosomes.
AIM: To evaluate the correlations between cosmic radiation and the pathology of flying personnel.
MATERIAL AND METHOD: Two twin patients, one with 15 years work as a flight crew member, and the other with regular work on the ground. The patients were examined clinically, biochemically and with imaging methods. The genetic and environmental contribution to their pathology was noted. The patient, working in flight, received additional genetic tests to refute or
Клинический случайАннотация на английскомСтатьяTwin StudyПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
We examined the general health and psychological symptoms among survivors of the 1996 Garuda Indonesia air disaster in Japan. We conducted a prospective study 6 months and 1 year (Study 1) after the disaster. A retrospective follow-up study was performed ten years after the disaster (Study 2). The mean score on the 28-Item General Health Questionnaire was 6.5 (SD=6.9) 1 year after the disaster. Those who witnessed the death of an acquaintance in the disaster were classified into the high risk group. In Study 2, more than one-third of respondents complained of a flying phobia. These findings in
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: The objective of this study was to evaluate potential health risks associated with testing rocket engines.
METHODS: A retrospective cohort mortality study was conducted of 8372 Rocketdyne workers employed 1948 to 1999 at the Santa Susana Field Laboratory (SSFL). Standardized mortality ratios (SMRs) and 95% confidence intervals (CIs) were calculated for all workers, including those employed at specific test areas where particular fuels, solvents, and chemicals were used. Dose-response trends were evaluated using Cox proportional hazards models.
RESULTS: SMRs for all cancers were cl
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: During 1992-2000, an average of 40 fatal occupational injuries and 12,400 nonfatal occupational injuries and illnesses related to animals were recorded each year in the United States, most involving domestic farm animals. Although Alaska has a relatively small farming industry, it supports several industries that require workers to regularly be in contact with animals. This study examines the pattern and characteristics of animal-related occupational injuries in Alaska.
METHODS: Two data sources were accessed: the Alaska Trauma Registry for nonfatal injuries requiring hospitalizati
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
MedElevator
Войти в исследования