Уникальные публикации PubMed, Europe PMC и Crossref, сохранённые в библиотеке. Одна статья учитывается один раз, даже если получена из нескольких источников. Личные исследования и документы команд не публикуются.
Идёт проверка счётчикаДоступно в поиске—
Публикации, уже подготовленные для быстрого поиска. Остальная библиотека подключается в фоне.
Переведено на русский—
Готовые переводы среди доступных в поиске публикаций. Автоматический медицинский перевод и проверка специалистом учитываются отдельно.
Полные тексты—
Найденные полные тексты среди доступных в поиске публикаций. Доступность определяется первоисточником и условиями использования.
Оригиналов на русском—
Русскоязычные оригиналы доступны без ожидания перевода. Ниже — языки остальных оригиналов; для них готовится медицинский перевод на русский.
Пополняем библиотеку по диагнозам—Проверяем состояние обновлений
Для каждого диагноза из справочника МКБ-10 ищем связанные публикации в научных базах и добавляем их в библиотеку. Числа ниже — диагнозы, а не статьи.
Если сбор прервался, тема требует повторной попытки. Уже сохранённые статьи остаются в библиотеке.
Нажмите на показатель для подробностей. Показатели поиска обновляются автоматически; размер всей библиотеки сверяется отдельно. Время последней проверки указано явно.
Результаты поиска
2245 публикаций
Поиск: 66 мс
Публикации на разных языках · PubMed, Europe PMC и данные издателей через Crossref · 21 с найденным полным текстом
A retrospective cohort study of 14,457 workers at an aircraft maintenance facility was undertaken to evaluate mortality associated with exposures in their workplace. The purpose was to determine whether working with solvents, particularly trichloroethylene, posed any excess risk of mortality. The study group consisted of all civilian employees who worked for at least one year at Hill Air Force Base, Utah, between 1 January 1952 and 31 December 1956. Work histories were obtained from records at the National Personnel Records Centre, St. Louis, Missouri, and the cohort was followed up for ascert
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Designing an optimal Coverage Path Planning (CPP) framework for autonomous aircraft cabin cleaning is a critical challenge due to the time-sensitive nature of aircraft turnaround operations. Conventional domestic cleaning robots struggle to adapt to the confined and irregular cabin layouts of commercial aircraft. To address this, the paper proposes a two-stage CPP approach utilizing the reconfigurable robot. In the first stage, the robot operates in its full-size configuration to efficiently clean open regions such as aisles and galleys, skipping hard-to-access seat rows to minimize total clea
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The transition from aqueous film-forming foam (AFFF) to fluorine-free foams (F3) requires effective decontamination of aircraft rescue and firefighting (ARFF) vehicles to prevent further PFAS releases. Comprehensive, publicly accessible field assessments of PFAS decontamination protocols for ARFF vehicles are sparse. Herein, PFAS decontamination methods were evaluated on AFFF-impacted ARFF vehicles. PFAS removal was assessed using target PFAS analysis and adsorbable organic fluorine (AOF). While initial samples collected and analyzed using target PFAS analysis demonstrated high removal in the
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
We aimed to test whether heat acclimation (HA) would protect against aircraft noise (AN)-induced neurobehavioral and physiological disorders in mice. A total of 90 adult male mice were equally divided into three groups: control (c) plus non-AN group, c plus AN group, and HA plus AN group. Neurobehavioral performances included passive avoidance tasks (to assess learning and memory function), Y-maze tests (to assess spatial memory ability), and novel object recognition tests. Physiological functions included stress responses, inflammation, and oxidative stress, which were determined biochemicall
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
This paper innovatively presents an integrated nuclear-powered supercritical carbon dioxide (S-CO2) system for aircraft carriers, replacing the conventional secondary-loop steam Rankine cycle with a regenerative S-CO2 power cycle. The system comprises two modules: a nuclear reactor module and a S-CO2 power module. Comprehensive thermodynamic, economic, and compactness analyses were conducted, using exergy efficiency, levelized energy cost (LEC), and heat transfer area per unit power output (APR) as objective functions for optimization. Parameter analysis revealed the influence of key operating
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Tropospheric ozone is a major pollutant that can harm human health, animals and plants. With a rapid development in Northeast China, ozone pollution has become an increasingly serious environmental challenge. To study the ozone distribution and the potential sources of ozone precursors in Northeast China, we analyzed vertical ozone profiles from the In-service Aircraft for a Global Observing System (IAGOS) in 2012-2014 and provided the climatological vertical structure of tropospheric ozone over Shenyang. The tropospheric ozone generally presents high in hot months, mainly due to the combined
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The identification of key VOCs during flights is important in creating a satisfactory aircraft cabin environment. Two VOC databases for the building indoor environment (from 251 occupied residences) and the aircraft cabin environment (from 56 commercial flights) were compared, to determine the common compounds (detection rate (DR) > 70%) in the two environments and the characteristic VOCs (only those with high DR during flights) in aircraft cabins. Possible VOC emission sources in flights were also discussed. As TVOC is usually viewed as a general indicator of air quality, the prediction of TV
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
To our knowledge, little evidence is available about effects of aircraft noise (AN), a non-chemical stressor, on cognitive function. Again, it is unknown whether or not the heat stress (HS)-induced cognitive deficits can be exacerbated by AN. The adult male mice were assigned to four groups: group 1 mice exposed to non-HS (24-26 °C 2 h daily for 4 consecutive days) and white noise (WN) (2 h daily for 4 consecutive days), group 2 mice exposed to WN and HS (32-34 °C 2 h daily for 4 consecutive days), group 3 mice exposed to AN and non-HS (2 h daily for 4 consecutive days) and group 4 mice expose
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
This study investigates the interaction between the skin and stiffeners under tension and the structural failure mechanisms of aluminum alloy stiffened panels after battle damage, employing an integrated approach of experimental testing and numerical simulation. The variation in the residual strength of the stiffened panels with the characteristics of ruptures was explored, and an assessment method for residual strength was proposed based on the net-section failure criterion. The results indicate that the residual strength of the stiffened panels is closely related to the location and size of
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Aircraft noise is a growing concern for communities living near airports.
OBJECTIVES: This study aimed to explore the impact of aircraft noise on heart structure and function.
METHODS: Nighttime aircraft noise levels (Lnight) and weighted 24-hour day-evening-night aircraft noise levels (Lden) were provided by the UK Civil Aviation Authority for 2011. Health data came from UK Biobank (UKB) participants living near 4 UK major airports (London Heathrow, London Gatwick, Manchester, and Birmingham) who had cardiovascular magnetic resonance (CMR) imaging starting from 2014 and self-rep
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: There is increasing evidence for adverse health effects associated with aircraft-emitted particulate matter (PM) exposures, which are largely in the ultrafine (PM0.1) size fraction, but no previous study has examined neurodevelopmental outcomes.
OBJECTIVE: To assess associations between maternal exposure to aircraft ultrafine particles (UFP) during pregnancy and offspring autism spectrum disorder (ASD) diagnosis.
METHODS: This large, representative cohort study included 370,723 singletons born in a single healthcare system. Demographic data, maternal health information, and child
СтатьяПоддержка NIH: внешняя программаПоддержка исследования: вне правительства СШАПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Occupational exposure to oil fumes, organophosphates, halogenated flame retardants, and other volatile and semi-volatile contaminants is a concern within the aviation industry. There is no current consensus on the risk attributed to exposure to these chemical classes within the aircraft cabin. Contaminant concentrations rarely exceed conventional air quality guidelines, but concerns have been raised about these guidelines' applicability within the aircraft environment. This systematic review, the largest and most comprehensive completed to date on the subject matter, aims to synthesize the exi
СтатьяСистематический обзорПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: The risk of hypoglycemia in people with insulin-treated diabetes has debarred them from certain "safety-critical" occupations, including flying commercial aircraft. This report evaluates the effectiveness of a protocol enabling a large cohort of insulin-treated pilots to fly commercially.
RESEARCH DESIGN AND METHODS: This was an observational study of pilots with insulin-treated diabetes who were granted medical certification to fly commercial and noncommercial aircraft. Clinical details, pre- and in-flight (hourly and 30 min before landing) blood glucose values were correlated aga
СтатьяНаблюдательное исследованиеПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Аннотация не предоставлена источником. Откройте карточку для перехода к публикации.
Клинический случайСтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
In the HYENA study (HYpertension and Exposure to Noise near Airports) noise annoyances due to aircraft and road traffic noise were assessed in subjects that lived in the vicinity of 6 major European airports using the 11-point ICBEN scale (International Commission on Biological Effects of Noise). A distinction was made between the annoyance during the day and during the night. L(den) and L(night) were considered as indicators of noise exposure. Pooled data analyses showed clear exposure-response relationships between the noise level and the noise annoyance for both exposures. The exposure-resp
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
A pilot and his passenger were killed on impact with the ground when their light aircraft crashed. Both deaths were caused by extensive injuries involving severe craniocerebral, skeletal, soft tissue, and organ trauma. In both victims, the legs were shortened, with stripping of muscle and soft tissues from the shafts of the lower limb long bones. In addition, fragments of distal tibial shaft had been forced through the soles of the victims' shoes. This sign indicated a fall from height and showed that the direction of the decelerative forces had been along the axis of the legs and that the for
Клинический случайСтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Pilots may have difficulty controlling aircraft at both high and low force levels due to larger variability in force production at these force levels. The aim of this study was to measure the force variability and landing performance of pilots during an instrument landing in a flight simulator.
METHODS: There were 12 pilots who were tested while performing 5 instrument landings in a flight simulator, each of which required different control force inputs. Pilots can produce the least force when pushing the control column to the right, therefore the force levels for the landings wer
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Methods are presented that were used for assessing exposures in a cohort mortality study of 15,000 employees who held 150,000 jobs at an Air Force base from 1939 to 1982. Standardisation of the word order and spelling of the job titles identified 43,000 unique job title organisation combinations. Walkthrough surveys were conducted, long term employees were interviewed, and available industrial hygiene data were collected to evaluate historic exposures. Because of difficulties linking air monitoring data and use of specific chemicals to the departments identified in the work histories, position
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
AIMS: Epidemiology links noise to increased risk of metabolic diseases like diabetes and obesity. Translational studies in humans and experimental animals showed that noise causes reactive oxygen species (ROS)-mediated cardiovascular damage. The interaction between noise and diabetes, specifically potential additive adverse effects, remains to be determined.
METHODS AND RESULTS: C57BL/6 mice were treated with streptozotocin (i.p. injections, 50 mg/kg/day for 5 days) to induce type 1 diabetes mellitus, with S961 (subcutaneous osmotic mini-pumps, 0.57 mg/kg/day for 7 days) or fed a high-fat die
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The growth of commercial air transport arguably translates into more aging passenger aircraft queuing up for major maintenance, modifications, and/or freighter conversion with the aircraft maintenance industry. In the competitive business environment, this increased maintenance demand possesses the potential to stress the industry and make safety vulnerable. In the aircraft maintenance industry, several aircraft accidents and incidents have resulted from organizational failure to learn from the past. To address this chronic problem, this study aims to (a) establish a learning process model for
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.