Уникальные публикации PubMed, Europe PMC и Crossref, сохранённые в библиотеке. Одна статья учитывается один раз, даже если получена из нескольких источников. Личные исследования и документы команд не публикуются.
Идёт проверка счётчикаДоступно в поиске—
Публикации, уже подготовленные для быстрого поиска. Остальная библиотека подключается в фоне.
Переведено на русский—
Готовые переводы среди доступных в поиске публикаций. Автоматический медицинский перевод и проверка специалистом учитываются отдельно.
Полные тексты—
Найденные полные тексты среди доступных в поиске публикаций. Доступность определяется первоисточником и условиями использования.
Оригиналов на русском—
Русскоязычные оригиналы доступны без ожидания перевода. Ниже — языки остальных оригиналов; для них готовится медицинский перевод на русский.
Пополняем библиотеку по диагнозам—Проверяем состояние обновлений
Для каждого диагноза из справочника МКБ-10 ищем связанные публикации в научных базах и добавляем их в библиотеку. Числа ниже — диагнозы, а не статьи.
Если сбор прервался, тема требует повторной попытки. Уже сохранённые статьи остаются в библиотеке.
Нажмите на показатель для подробностей. Показатели поиска обновляются автоматически; размер всей библиотеки сверяется отдельно. Время последней проверки указано явно.
Результаты поиска
2243 публикаций
Поиск: 115 мс
Публикации на разных языках · PubMed, Europe PMC и данные издателей через Crossref · 21 с найденным полным текстом
Turbulence and icing are dangerous situations frequently encountered in flight. It is useful to detect them to enable pilots to adapt flight, to estimate aircraft structural fatigue or to design robust flight control laws. Unfortunately, there is a lack of available data covering such phenomena. To address this, we propose a database of 22 simulated flights over a total duration of 52 hours. Flight plans are based on actual flights. A control system is set up to ensure that the simulated aircraft follows the flight plans. Turbulence is added using a Von Karman spectra and icing is added using
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
According to most scientific studies, media and governments, the white trails that can be seen behind aircraft in flight, corresponding to condensation mixed with engine particulate emissions, only persist under specific atmospheric conditions. They are called condensation trails, and cirrus contrails when they remain for hours to reach several kilometers wide. The fact that they have gradually filled the skies over the last twenty years would be due to the increase in air traffic. However, other official documents link these persistent trails to a weather modification technology called solar
СтатьяОбзорПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
In this study, a lightweight sandwich aircraft spoiler (AS) with a high stiffness-to-weight ratio was designed. Excellent mechanical properties were achieved by the synthetic use of topology optimization (TO), lattice structure techniques, and high-performance materials, i.e., titanium alloy and aluminum alloy. TO was first utilized to optimize the traditional aircraft spoiler to search for the stiffest structure with a limited material volume, where titanium alloy and aluminum alloy were used for key joints and other parts of the AS, respectively. We then empirically replaced the fine feature
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Although an unintended aircraft landing on water (referred to as ditching) is a rare event, the potential for occupant injury/fatality increases immediately following the event due to adverse conditions. However, to date, few studies have addressed the subject. Herein, ditching events and post-ditching survival were investigated.METHODS: Ditchings (1982-2022) in the United States were identified from the National Transportation Safety Board database. Occupant injury severity, aircraft type, pilot experience, flight conditions, and number of occupants were extracted. Poisson distr
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Hygienists are interested in hexavalent chromium due to its genotoxic and carcinogenic effect on humans. The use of products containing hexavalent chromium is decreasing in many industrial fields because of the substitution with less-toxic compounds. In the aeronautical industry, however, the chromate are added to primer paint as a corrosion inhibitor of aircrafts surfaces: so hexavalent chromium compounds are available in many primers with a composition ranging from 10% to 13%. The application of these primers by using electrostatic guns potentially exposes painting and coating workers at hig
Аннотация на английскомСтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Goldfish were flown in parabolic Keplerian trajectories in a KC-135 aircraft to assay both the effectiveness of piracetam as an anti-motion sickness drug and the effectiveness of state-dependent training during periods of oscillating gravity levels. Single-frame analyses of infrared films were performed for two classes of responses--roll rates in hypogravity or hypogravity orienting responses (LGR) and climbing responses in hypergravity or hypergravity orienting responses (HGR). In Experiment I, preflight training with a vestibular stressor facilitated suppression of LGR by the 10th parabola.
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Ultraviolet-C (UVC) disinfection has gained considerable attention as a continuous, real-time method to mitigate the transmission of airborne pathogens within aircraft cabins. Recent investigations have demonstrated its potential to inactivate viruses such as SARS-CoV-2, influenza, and other emerging infectious agents in situ, thereby reducing both immediate infection risks and broader public health burdens. This commentary evaluates how continuous UVC disinfection-applied in tandem with established preventive measures-may effectively curtail disease transmission, reassure passengers, and info
СтатьяОбзорПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Human factors remain the predominant contributors to aviation accidents, yet the cognitive foundations of pilot performance have not been systematically defined. Existing cognitive frameworks inadequately represent the complex, high-demand environment of flight operations. This systematic review and meta-analysis aimed to identify a core cognition set for piloting, defined as the minimal group of cognitive modules most consistently related to flight performance, and to examine how these modules are affected by aviation-specific risk factors. A total of 93 studies were included in this review.
СтатьяОбзорПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Pilot trainees must familiarize themselves with a cockpit and master the associated procedures, i.e. specified sequences of interaction. Usually, this self-regulated learning relies on paper-based procedures and a cockpit poster, which can be monotonous and demotivating for trainees. In this study, N=36 pilot students tested the efficiency of a new Virtual Reality (VR) training tool for learning aircraft procedures. Results were compared with previously collected data from both traditional paper-based training and desktop training software embedded on a tactile screen. Participants were more m
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
BACKGROUND: Pilots face significant occupational risks affecting cardiometabolic health and are subject to regulatory health screenings. Cardiometabolic risk factors, cardiac screening findings and outcomes among pilots have not been well reported.
OBJECTIVES: This study aimed to investigate cardiac evaluations of asymptomatic aircraft pilots and the association between clinical risk factors and outcomes.
METHODS: Asymptomatic aircraft pilots referred for cardiac assessment between January 1991 and May 2023 were studied. Baseline characteristics, cardiac test findings and outcomes were evalu
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: Myocardial infarction has been associated with both transportation noise and air pollution. We examined residential exposure to aircraft noise and mortality from myocardial infarction, taking air pollution into account.
METHODS: We analyzed the Swiss National Cohort, which includes geocoded information on residence. Exposure to aircraft noise and air pollution was determined based on geospatial noise and air-pollution (PM10) models and distance to major roads. We used Cox proportional hazard models, with age as the timescale. We compared the risk of death across categories of A-wei
СтатьяПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Since annoyance reactions of children to environmental noise have rarely been investigated, no source specific exposure-response relations are available. The aim of this paper is to investigate children's reactions to aircraft and road traffic noise and to derive exposure-response relations. To this end, children's annoyance reactions to aircraft and road traffic noise in both the home and the school setting were investigated using the data gathered in a cross-sectional multicenter study, carried out among 2844 children (age 9-11 years) attending 89 primary schools around three European airpor
Сравнительное исследованиеСтатьяМногоцентровое исследованиеПоддержка исследования: вне правительства СШАПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
OBJECTIVE: To determine the feasibility of implementing a smallpox vaccination program aboard an aircraft carrier in conjunction with anthrax vaccination.
METHODS: Retrospective review of smallpox vaccination program conducted from January 17, 2003 to February 19, 2003. Morbidity and loss of manpower were the major endpoints.
RESULTS: There were 5,204 sailors available for vaccination. There were 243 (4.7%) medical exemptions and 24 administrative exemptions. During the program, 4,931 sailors were vaccinated. There were five reportable complications. Three sailors had autoinoculation, one sa
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The Occupational Safety and Health Administration (OSHA) amended 29 CFR Part 1910 in 1991 to include regulations addressing occupational exposure to bloodborne pathogens (BBP). The rule affects all employees that have the potential for occupational exposure to these pathogens. The National Transportation Safety Board (NTSB) and Federal Aviation Administration (FAA) are the primary organizations involved in aircraft accident investigation in the United States. No other organizations in this country have a similar scope or mandate of responsibility. An accident scene presents significant challen
СтатьяПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
The development of a survival model for post-crash aircraft cabin fires is described in this paper. Its development is based on an extensive review of the literature on the toxicity of combustion gases and on thermal hazards. This model is to be used as a predictive tool to gauge human survivability in full scale aircraft cabin fire tests. The extensive literature search was conducted for carbon monoxide (CO), carbon dioxide (CO2), hydrogen cyanide (HCN), low oxygen, hydrogen fluoride (HF), hydrogen chloride (HCl), hydrogen bromide (HBr), nitrogen dioxide (NO2), sulfur dioxide (SO2), acrolein
СтатьяОбзорПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Thermal evaluation of aircrew clothing in the field usually involves conditions which make it difficult to distinguish clothing effects from other, confounding factors. This paper reports a field study designed to solve this problem. The question concerned possible heat stress effects caused by adding an oxygen mask, an anti-g suit, or both to the usual clothing worn by pilots of OV-10 (twin turboprop) aircraft during 20 hot-weather flights (actual experimental temperatures of Tdb = 28-38 degrees C, rh = 18-20%). The four test ensembles were flown simultaneously, allowing side-by-side comparis
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Аннотация не предоставлена источником. Откройте карточку для перехода к публикации.
СтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
INTRODUCTION: Pilots have an increased incidence of cutaneous melanoma compared to the general population; occupational exposure to ultraviolet (UV) radiation is one of several potential risk factors. Cockpit windshields effectively block UVB (280-315 nm) but further analysis is needed for UVA (315-400 nm). The objective of this observational study was to assess transmission of UVA through cockpit windshields and to measure doses of UVA at pilots' skin under daytime flying conditions.
METHODS: A spectrometer was used to measure in-flight spectral transmission through each of the 6 cockpit win
СтатьяНаблюдательное исследованиеПоиск полного текста в очередиПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
International air transport over long distances necessitates considerable effort. It is even more challenging when the patient is a neonate and has a congenital disease. We hereby report a case of an international aircraft transport of a neonate from Tbilisi, Georgia to Osaka, Japan. The patient was transported to Osaka University Hospital after being diagnosed with a double outlet right ventricle (DORV), requiring surgical intervention. This unique experience has raised four issues: 1) language issues for referral and consultation; 2) medical equipment and healthcare professionals required to
Клинический случайСтатьяПолный текст не найденПеревод в очереди
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.
Аннотация не предоставлена источником. Откройте карточку для перехода к публикации.
Письмо в редакциюПолный текст не найденПеревод пока не подготовлен
Обработка статьи · этапы, ошибки и управление
Загрузка состояния…
Ошибки и ограничения
История · было → стало
Состояние обновляется каждые 5 секунд, пока блок открыт. Процент показывается только там, где известен объём работы. Пауза останавливает продолжение этапа; текущий запрос к источнику может завершиться.